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蔚来汽车频频“跳票”的背后: 为资本运作而生?

因为拥有京东、腾讯、小米这样强大的互联网基因,蔚来汽车从一开始就自带光环,成为市场高度关注的网红,也被公认为造车新势力的头号种子选手。从融资到产品发布,从研发自动驾驶技术到第一个获得开放道路测试号牌,蔚来的每一步都抢先同行,引人瞩目。

然而,自2017年12月16日发布第一款ES8车型并从当日起开始接受订单之后,蔚来汽车就陷入了一再交付延期、频频跳票的舆论漩涡中,成为业界的话题梗。

那么,蔚来汽车“交付难”背后有何难言之隐?造车新势力又为何罹患集体焦虑症?

为资本运作而生?

蔚来汽车于2017年12月16日发布了第一款ES8。这家新创汽车制造商在ES8上市同天开始接受订单,并承诺从2018年3月开始将车辆交付给客户。不过这一交付期限被推迟到了5月。延迟交付后,该公司给出的模糊产量预测引起了消费者的担忧,并导致人们开始质疑该公司兑现承诺的能力。面对与日俱增的压力,2018年5月31日,蔚来汽车对外宣布已向首批用户交付了10台车,而“首批用户”均是蔚来的内部员工。虽然已完成了首次交付,但外界对它造车能力的质疑声仍然没有消除。

威马汽车创始人沈晖直言不讳地指出,“新造车企业最大的挑战是真正意义上的交付,不是只交付给内部员工或者个别熟人,而是一般的线下用户。”

而根据蔚来汽车2018年5月18日给出的最新量产时间表,蔚来汽车将在6月内交付550辆车,8月起完成产能爬坡,9月底完成首批1万辆创始版ES8的交付。终于,在6月28日这一天,蔚来开始对外交车,但交车的数量还是个谜……原先承诺的550台,并未达到。接着,蔚来汽车于7月15日在官方新闻稿中对其车辆交付状态进行了更新,表示有望在7月底实现向消费者交付1,000辆ES8车型的目标,并计划在9月份达到10,000辆的目标。

蔚来汽车ES8

蔚来汽车也对其生产缓慢的原因做出了解释,承认其江淮合肥工厂提高产量所需的时间比预期的要长。另一个原因是,公司打算结合早期客户对ES8提出的建议对车型进行升级,以确保最佳的用户体验和满意度。

对于蔚来汽车延期交付的原因,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为,蔚来汽车与特斯拉一样具有推出产品比较慢、经历时间比较久的特征。此外,蔚来生产制造依靠江淮代工,江淮虽然实力强大,但在与蔚来汽车合作过程中还需要一个摸索的过程,因此蔚来才面临一再跳票的窘境。

尽管在新车投产阶段遇到工厂设备调试、全新供应商体系的磨合实属正常,但消费者预定了新车,蔚来就有义务按时交付车辆,这本是契约精神。如此看来,年内交付一万辆恐怕也是空头支票。

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