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领克首款新能源车型上市,最大续航992km,补贴后19.98万起

7月27日,领克汽车旗下首款新能源车型——领克01PHEV正式上市,补贴后的售价为19.98万-22.98万元,入门价格成功跌破20万元大关。

值得一提的是,购买领克01PHEV的首任车主还可以享受3+1四项终身免费政策。另外还可以享受免费新能源牌照(北京除外)、赠送领克专属壁挂式充电桩、PHEV专属220V充电器,前一万名用户可获得壁挂式充电桩免费安装服务。这样看来,领克 01 PHEV的上市必会在新能源领域掀起一番“巨浪”。

基于CMA基础模块架构打造

领克 01 PHEV与燃油版领克 01一样,都是诞生于CMA基础模块架构,而领克 01 PHEV则是在这个模块架构上打造的第一款插电式混合动力车型,并定位于豪华智能插电混动SUV,也成为这个级别最具竞争力的一款新能源车。

众所周知,CMA基础模块架构是由沃尔沃主导,吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的模块架构,所以领克 01 PHEV同样具备燃油版领克01良好的操控乐趣、乘坐舒适性和超高的安全性,并不会因为是一款新能源车而忽视驾控性能。

因为CMA基础模块架构在研发之初就将电气化考虑在内,可以完美兼容传统燃油、混合动力系统以及纯电动新能源技术,并且满足未来电气化和智能化驾驶需求。

所以,领克01 PHEV与传统燃油动力车型相比,在极致驾感、智行节能、安心无忧三大核心方面则要更上一层楼,为消费者带来更优越的新能源出行体验。

同级绝佳油耗和同级最大续航里程

诞生于CMA基础模块架构还有2个最明显的变化,一是提高了传动效率;二是优化了燃油效率。

所以,领克 01 PHEV的油耗表现自然会给大家一个惊喜。没错,领克 01 PHEV的百公里综合油耗达到了绝佳的1.7L,这在同级别中也具有相当高的优势。

之所以领克01 PHEV能够取得如此低的油耗,这要得益于它采用了先进的P2.5架构,将电机高度集成于变速箱内,由此诞生的7DCT-H自动变速箱,最高传动效率可达到97%,提升了14%的动力和42%的节油率。

值得一提的是,领克 01 PHEV的综合续航里程更是达到同级最大的992km,而纯电续航里程也来到了51公里。

同级绝佳的油耗和同级最大的续航里程,除了有先进的P2.5架构功劳,少不了Drive-E双引擎科技、博世智能助力器和博世ESP的帮助。

领克01 PHEV采用Drive-E双引擎科技,即1.5TD高效能发动机与西门子高效率电机双动力组合,综合功率256Ps,百公里加速仅7.3s,让驾驶更加轻松自如。

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