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“觅雪”、“逐日”,突发奇想的旅行,途虽远,我必达!

每当我突发奇想,准备来一场说走就走的旅途,总会想到“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的田野.......”。

没错,我又溜出去了,这一去,差不多一个星期,大方向全是向西,知道川西的,肯定知道这里地势非常复杂,特别是一些人烟稀少的地区,普通轿车基本无法通过,再加上成都连日来的暴雨(70年内最大一次),不少地方已经滑坡、塌方。

选择同行的伙伴非常重要,除了要够“硬”之外,还得照顾好咱们的屁股才行,最终,3个月前在西安上市的东风日产途达,成了我们的首选车辆。

主题呢?既然是突发奇想,自然要去找平时看不到、摸不着的景色!夏季里的白雪皑皑,久违的艳阳,成了我们此次出行的目的!

简单准备了不到24小时后,我们驾着两台途达,便出发了,车上仅有的装备,只有一个相机、四个手机,一箱矿泉水,还有两个已经到红线的油缸。

早上9:30,进入成灌高速,就已经看见了太阳的尾巴,回头看成都城区,天空依旧布满阴云。

这次“觅雪”、“逐日”之旅,看来是非常正确的选择。

西行之路,为何与途达为伴?

俗话说,没吃过猪肉,还没见过猪跑吗?西游记,突出一个西字,前路荆棘。它有它的九九八十一难,我有我的断桥塌陷,不是很多,但是真的很烂!

是的,从成都往西边走的路,是真的很烂,没下雨还好,一旦遇到雨天,先不说这泥泞的路,能让你怀疑自己买的是一双二手行军靴,就说这路上积水的坑,一辆轿车敢直接碾过去吗?分分钟让你体验啥叫车轮滚滚!

说到这复杂的路宽,那就势必要赞一波我们选择的东风日产途达了。作为东风日产SUV系列的硬派车型,除了纯进口的途乐之外,最硬派的就是它,采用了非承载式车身,最小离地间隙达到了225mm,接近角和离去角分别达到了32°和27°,通过这种泥泞坑洼路宽就是小菜一碟。再配上4882mm*1850mm*1835mm的尺寸,不论是视觉效果,还是实际效果,都属于“硬货”。关键是,四驱车型起步价仅为22.58万元,同价位竞品中,这是独一无二的。

更关键的是,我们之前提到了,不光要车辆能够完成这次出行,乘坐舒适度也是诉求之一,如果连人的体验都不好了,那旅途还有什么意义呢?东风日产所有车型,不仅是途达,座椅都是公认的舒服,不仅是软硬适中,能让你整个人陷入其中,而且经过长时间的使用,也不会发生塌陷的问题。这也是我们选择途达出行的重要原因之一。

这次出行与途达为伴的原因很多,其中最关键的有三点:

第一、完美切合路线需求,能够完成极限路况驾驶,保证出行安全;

第二、同价位舒适度首屈一指,保证出行的完美体验;

第三、性价比高,途达不仅是一辆能够出去撒欢的车,同时也能满足日常通勤需求,价格适中,在这一级别中,基本没有对手。

是的,就和第三个理由一样,在这一价位中,要选择一辆可以陪你去甘孜阿坝,又能完成日常通勤,同时拥有如此巨大车身以及舒适性配置的车辆,仅有途达能够完成。

气温骤降,雪山就在眼前!

说完车,继续咱们的旅途,从成灌高速集合出发,途径都江堰,我们也在都江堰进了一次加油站。在这儿得提一句,那就是别看咱们驾驶的途达是2.5L自然吸气发动机,其综合油耗仅在11L/百公里左右,要知道,这可是一台1.92吨重的大家伙!而且这其中还包含了大量城市路段,以及坡度偏高的山路。

从都江堰出发,上高速后能够看到前方天空开始放晴,一座座山峰开始映在眼前,如果天气再好看点,就已经能够在高速上看见雪山。

一路上,车流很少,可能因为是工作日,再加上各种塌方的新闻频传,越往西走,车辆越少,但每当你穿越一个隧道,就像到了另一个世界一般。其中影响最深的便是从映秀隧道,进入隧道前还是晴空万里,出隧道却已是瓢泼大雨,而当继续前行几百米,眼前又是一片晴空。

随后,便是无数个隧道,有两百米的,也有五公里的,穿梭的隧道越多,离城市越远,眼前的景色,越是让人爱上这种突发奇想的旅程。

路途越来越远,续航提示已经驾驶了近一百公里,这时候海拔升高带来的现象也开始越发明显,最直观的,就是气温已经从35度降低到了30度,自然风成了车上所有人亲近大自然的首选。

继续前行,温度继续降低,抵达毕棚沟门口,已经是26度左右,由于游客稀少,我们获得自驾进沟的通行证,一路到头,两台途达,四个人,在第一天,抵达了海拔4000米的雪山脚下。

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