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你难求的免费新能源牌照 变成了他们的暴利生意

导语

免费的绿色铁皮——赠送的新能源汽车牌照,变成了部分销售商的暴利生意。

他们买下了一批新能源汽车、抢占了免费的新能源汽车牌照,然后转手高价转让(二手车卖得比新车贵2万、3万元),赚得盆满钵满。

商人们为什么能成功?

穹眼财经揭密,他们如何“精明”地钻了政策的空子?如何精明地利用并放大了细分市场的供不应求。

本文出品 | 穹眼财经

商人们“精明”地钻了政策的空子——将绿色铁皮的价格加在了新能源汽车上。一块上海传统汽车牌照竞拍价超过8万元,且拍一年半也难拍到。

也因为商人们最有前瞻性,他们能精准地洞悉未出台的政策。

先知先觉 暴炒0公里插电混动

“穹眼财经”调查,并非所有的新能源二手车都卖得比新车贵。真正涨价卖的只有0公里的插电混合动力汽车。

商人们抓住并加大了两大细分市场的供不应求。

第一,插电混合动新车市场的供不应求。受政策影响,今年能免费获得上海新能源牌照的插电混合动力汽车,并不多。商人们大批拿下后,打破了市场原有的弱平衡,导致短期内消费者不得不排队等插电混合动新车。

第二,上海二手插电混合动新车市场的供不应求。在上海获得免费的新能源汽车牌照有门槛,且上海新能源牌照跟车不跟人,于是一个新市场——二手新能源汽车市场(带牌照的)应运而生。尤其值得关注的是二手插电式混合动力汽车市场需求。因为,二手插电式混合动力汽车不受充电条件制约,可以当传统油车使用。

商人们买下大量0公里的插电混合动力汽车,上好了免费的新能源汽车牌照。接下来,他们打起了即将出台的二手车转让政策的主意,以迅速赚快钱。

7月,坊间疯传:8月1日上海将执行新的二手车新能源汽车交易政策。一方面,放宽二手新能源汽车交易年限——取消新能源车牌照3年内不得转让的规定;另一方面,提高了二手新能源汽车交易门槛——买二手车的资格和新车一个样。

(新能源新车购买条件)

(原二手车新能源汽车购买条件)

消息传出后,二手插电式混合动力汽车市场出现紧张情绪,不少消费者开始抢购,商人们从中获得丰厚利润。毕竟只要倒倒手,就能赚2万、3万元。这么短的时间里,毛利率相当可观。

谁买走了二手插电混动?

暴利,能持续吗?

不能!

如果8月1日实施新政,这些二手插电式混合动力汽车可能砸在商人们手中。如果卖家多为私人用户,短时间显然无法消化这些囤货。商人们怎么出货呢?

“穹眼财经”获悉了商人们的底牌——钻网约车的空子。不少外地人在上海开网约车,买的就是这些二手插电式混合动力汽车。另外,即使砸在手里,这些商人们也可以通过网约车供应,来消化掉囤货。

但即使这样,风险仍然很大。如果上海网约车管理变严,这批囤货将怎么办?

跌价是必然的。目前纯电动二手车价格打折卖的不少。即使新售价百万元的特斯拉,变成二手车也只能卖30多万元。

跌价也未必有足够接盘者。于是,商人们7月就在网上造势,以吸引更多外地来上海的自由职业者及开网约车的人。

一度,恐慌情绪蔓延。

在看到商人们“精明”时,我很疑惑,

为什么社会资源变成了少数群体暴利的工具?

一块上海传统汽车牌照竞拍价超过8.8万元,且历时一年半也难拍到。而免费的新能源汽车牌照,门槛高、难求,为什么变成二手新能源车就能迅速突围、变现?

为什么这些商人们这么先知先觉,为什么他们能一次又一次利用了政策,抓住、制造甚至放大了市场供不应求,从而获得暴利?

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