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6:44.97!Aventador SVJ破记录后,纽北量产车前10是他们

刷纽北,一直是性能车证明自己的独特方式。

毕竟性能车也不是买来看的,在前人次次的不经意间,这个不成文的规矩一火就是好几十年。尤其对那些量产车来说,既然不能以限量之名成为理财产品,那就必须要以成绩来证明实力,以为车厂争取更多的口碑...成绩好的话,没准也还能多捞回点研发费用...

7月24日,也就是几天之前,纽博格林赛道的量产车组圈数排名再一次被刷新——一台叫Aventador LP 770-4 Superveloce Jota (2018)的兰博基尼车型,与它的驾驶者Marco Mapelli一起登上了各大汽车网站的头版。6:44.97目前最快的量产车诞生了!

或许,之前才用911 GT2 RS (991.2)登上量产车组第一的保时捷,也不会想到这个记录才过了几个月就被破了...当然,而后要价500万欧元的布加迪 Chiron Divo也会加入纽北赛道量产车组的成绩厮杀,兰博基尼或许也高兴不了几个月。

别提迈凯轮的P1 LM、别提蔚来的EP9,按标准来说,量产不过40台的车型都不能进入纽北赛道的量产车组。因此,把P1 LM看作一台可以合法上路的定制版赛车,再把EP9看作原型车就好了,反正一般人都买不到。

回归正题,在兰博基尼Aventador SVJ车型挑战榜首成果之后,如今纽博格林赛道的量产车组圈排名变成了这样:

就让我们来一起看一下,上榜的都是些什么角色吧。

1.Lamborghini Aventador LP 770-4 Superveloce Jota (2018)

兰博基尼Aventador SVJ的详细数据暂未公布,但从现有的信息来看,选配的倍耐力P Zero Trofeo R轮胎可谓本次冲击排行榜单的大功臣之一(标配轮胎为倍耐力 P Zero Corsa)。第二代主动空气动力学ALA系统、后轮主动转向自然也都是少不了了;虽然兰博基尼Aventador SVJ的最大马力数据暂时未知(猜测在800hp上下),但从1.98kg/hp的马力推重比数据,其实力就可见一斑。

2. Porsche 911 GT2 RS (991.2)

保时捷911 GT2 RS是目前最快的911,它搭载了一具排量为3.8L的涡轮增压发动机,最大马力700ps,最大扭矩750Nm,在加满燃油的情况下也仅重1470kg,0-100km/h加速时间更是只需要2.8秒!借着这些硬件,911 GT2 RS在挑战纽北的第一圈,就已经妥妥的把兰博基尼Huracán Performante给刷下去了。

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