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纯电PK之特斯拉Model X与捷豹 I-PACE

本文由知乎kolsunxinhe提供

特斯拉大笔一挥,在电动汽车的发展历史上写下了崭新的一页,但是传统主机厂强势进入电动车领域的话,对特斯拉的压力也是排山倒海。

特斯拉 Model X

捷豹 I-PACE

我之前在文章中说过,做电动汽车与做传统汽车相比,难度小很多,因为电动汽车的整个动力系统变的非常简单,控制技术也足够成熟(想了解电动机控制技术,可以参考我的文章

xinhe sun:电动机控制漫谈),几乎每个主机厂都能轻松把动力数据做上去,就以捷豹I-PACE为例吧,它使用的是永磁同步电动机,特斯拉Model X使用的是感应电机,这两个电机各有特色,并没有孰好孰坏之分(想了解这两种电动机的区别,可以参考我的文章《电动汽车动力之永磁电机和感应电机,到底谁厉害?》),所以最终两者在性能上并没有大的差别:捷豹I-PACE使用了81kwh的电池组,Model X则是75kwh和100kwh电池组,捷豹I-PACE最大功率400马力,百公里加速4.8秒,最高时速200km;Model X最大功率525(75kwh)和772(100kwh)马力,百公里加速5.2s(75kwh)4.9s(100kwh,100D)和3.1s(100kwh,P100D),最高时速210(75kwh)和250(100kwh)。这基本上代表了同样的性能在永磁电动机与感应电动机上的不同表现:永磁电动机功率密度更高,而感应电动机过载能力更强。所以从动力方面来讲,两台车并没有大的区别。

与动力息息相关的就是电池的续航和充电速度了,两者的续航能力没有大的差别,捷豹I-PACE81kwh的电池组提供500km的续航,Model X则是75kwh提供406km的续航,100kwh电池组提供507km(P100D)和552km(100D)的续航,永磁电动机的高效率也有一些体现,可以算是I-PACE有微弱优势吧。不过看题主的预算仅够Model X 75D,这种情况下,捷豹I-PACE的续航优势就比较明显了,毕竟两者相差将近100km。充电方面,家用220V的话,两者都是35km每小时的充电速度,但是在380V的情况下,I-PACE可以达到270km每小时的充电速度,而Model X只能以80km每小时的速度充电,I-PACE在这种情况下比Model X快3倍多,而这种情况可能是日常使用中最多的情况,因为固定车位自用充电桩完全可以使用380V,而别墅等豪华住宅都是380V进线的。对比快充的话,I-PACE最快40分钟可以充满80%,Model X快充为4.5小时充满,数据不太充分,也不便评价。上个简单的参数对比吧。

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