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所谓的工业4.0标准,到底能生产出怎样的汽车?

每一个文科生对“工业革命”这个名词都不会陌生,但在我们读书的那个年代,只记得第一次工业革命以蒸汽机为标志,机械化为标准;第二次工业革命以电力的广泛应用为标志,电气化为标准——这两次工业革命之间相隔了一个世纪之久,然而从第三次工业革命以PLC(可编程逻辑控制器)和PC的应用为标志,以自动化为标准,到工业4.0似乎来得太快,以至于如果你不关注工业方面的信息,根本就不知道我们已经迎来了工业4.0。

工业4.0:利用物联信息系统将生产中的供应,制造,销售信息数据化、智慧化,最后达到快速,有效,个人化的产品供应。

看起来工业4.0的定义与前三次工业革命相比似乎略显玄乎,但总结一下无非两点——智能化、信息交互,也就是我们常说的大数据。

上汽大众成立于1985年,虽然不是国内最早的合资汽车企业,但也绝对算得上资历最老的那一批了。近日,有幸受邀前往上汽大众宁波工厂参观,宁波工厂共有两块厂区。

其中宁波工厂一期于2013年10月建成投产,生产大众品牌途昂、凌渡、凌渡GTS,斯柯达品牌新明锐家族(全新明锐、明锐旅行车)等车型。宁波工厂二期于2017年12月建成投产,在工厂建设中首次将大众汽车集团标准化工厂的平面布局镜像复制,并在一期与二期之间建设空中廊桥进行车身输送,保障柔性化生产。

可以说这绝对算是我所参观过规模最大、设备最先进的工厂之一,用上汽大众工程师的话来说就是宁波工厂已经达到了工业4.0标准。工业4.0在汽车制造行业提出了更高的要求,具体体现在:

- 通过先进的生产工艺/达到行业领先的技术标准;

- 通过机器互联、大数据处理,实施定制化、精准化智能生产;

- 严苛的质量监测与管理体系。

参观了一期、二期工厂。也见证了宁波工厂二期最新投产的斯柯达品牌全新SUV柯珞克的诞生过程。当然,期间感悟颇深,但是给我的感觉这并不仅仅是在向大家炫技,更多的仿佛是在借着柯珞克来发表一种态度——“我们有更强的实力来打造一款多功能SUV。”这不禁让联想到了一汽大众即将上市的T-Roc(探歌),虽然目前上汽大众并没有与探歌直接对标的车型,但是当惯了大哥的上汽大众早已做好了准备——前段时间,大众官方公布了一款全新的紧凑级SUV的预告图,这款车的英文命名或为Tharu,而国产这款车的任务自然被上汽大众拿下。

那么这辆与途观、途昂一脉相承的Tharu能够享受到的工业4.0待遇到底如何?

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