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这波黑科技,“碳”为观止!

对于速度的追求

人类从未止步

超跑更是有着越来越极致的追求

与其费劲心思钻研发动机

整车轻量化对于加速更容易达成

设计师们不断探索着一种材质

可以让质量更轻阻力更小速度更快

碳纤维正是一种早已被发现

并被广泛使用的黑科技技术

▼▼▼

碳纤维

碳纤维只是一种泛指

是一些碳纤维编织或多层复合而成的材料

迈凯伦使用碳纤维的历史

可以追溯到80年代

当时的设计师John Barnard

受到宝马M1赛车碳纤维尾翼的启发

将F1赛车上

传统铝合金底盘替换成碳纤维底盘

1981

1981年迈凯伦MP4首次亮相

由碳纤维复合材料打造车身

Watson驾驶着他赢得了英国大奖赛冠军

1992

1992年问世的公路车F1

首个采用全碳纤维底盘

除了发动机支架和悬挂的连接件外

全部采用碳纤维制成

碳纤维的优势特点就是:轻且硬

比重不到钢的1/4

强度却是钢的7~9倍,

抗拉强度一般高于3500Mpa

抗拉弹性模量为23000~43000Mpa

各项系数皆高于钢

碳纤维材质单体壳

相比过往常用的质轻铝制壳体

坚固度提升了25%

使得赛车耐用性增加

当车身发生碰撞时

也能保障车手生命安全

除此之外

不怕热”也是被广泛运用于赛车的原因

赛车在高速运作下往往

也会产生极度的高温

所以需要制车的材质

有出色的耐热性以及抗热冲击性

不变形,不腐蚀,不辐射

因此,这种材料登上F1赛场

将近40年仍无法替代

在初步尝到碳纤维

带来的好处之后

迈凯伦迅速将这项材料技术

运用到了公路超跑上

碳纤维单体底盘

现已运用在了迈凯伦全部车型上

犹如“浴缸”式底盘

是安全求生舱般的存在

仅重75公斤,轻巧耐用

即使是升级后

的碳纤维一体式底座

也只有90公斤

碳纤维的加持

让迈凯伦可以不断加速

但是追求极致的迈凯伦

有着更高的目标

降低成本

自己生产碳纤维管

复合材料技术中心(MCTC)

在南约克郡即将完工

计划于2019年投入使用

这将是迈凯伦的第二个生产基地

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