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18年6月新能源锂电池装车6.6万台用290万度电池

根据崔东树个人测算,18年新能源车生产合格证数量实现持续高增长,6月新能源车产量6.6万台,同比增长21%,电池用量290万度,同比增长35%。

17年的新能源汽车产量环比上月都是持续增长。18年1-5月的同比持续高增长,6月的客车调整幅度较大,但乘用车带电量33度、增长40%,拉动总体新能源车电池表现是很好的。

1、18年新能源车产量实现强增长

根据崔东树个人测算,按照汽车生产合格证数据:2018年6月新能源汽车产量6.6万台,增长21%;电池装机总电量约290万度,同比增长35%。由于3-5月的年初抢装特征使新能源汽车产量爆发增长。6月的新补贴政策起步期的产量增长仍是较好。

从6月的汽车走势看,电池需求是较好增长状态,由于客车抢装行情结束,18年6月的客车产量环比下降70%,导致电池需求环比下降较大。18年新能源车新补贴政策调整前的放量的拉动效果较好。

2、18年新能源车电池需求高增长

17年1-12月的新能源车产量81万台,同比增长99%,而电池的需求累计达到3602万度电,在上半年负增长的背景下,下半年同比大幅正增长,达到30%的增长。恢复增长的主要原因是7-12月的同比电池装车需求增长较快。18年1-6月的电池需求也是同比增长2.8倍,较17年的低增长的基数下,18年的1-6月的确较强。

3、新能源车的电池需求随产品转变

18年1-6月新能源车电池用量1575万度,较17年1-6月的574万度增加1000万度。18年6月的电池用量环比5月下降不大,但结构上分化也较明显。从车辆细分类别来看,18年6月乘用车电池装机电量约189万度,同比去年的95万度增长94万度;客车电池装机电量81万度,同比下降4万度;专用车电池装机电量20万度,同比增长4万度,客车变化力度较强。

18年客车需求恢复较快,客车仍是电池需求的重要主力。从产量结构的变化看,18年6月的客车产量占比7%,但6月的客车用电池占比达到28%,相对17年6月的39%电池用量下降很大。

17年乘用车总体看是占产量需求的68%和电池需求的37%,18年乘用车总体看是占产量需求的86%和电池需求的58%,仍是引领消费增长的核心动力。18年的客车产量恢复较好。

4、新能源车的电池需求随产品转变

从单车带电量看,18年的客车增长迅猛,从17年的80度增加到158度,增幅较大,主要是结构性变化。而乘用车的大型化也增大单车用电量,17年1-6月单车电池电量24度,18年1-6月是27度,增加13%,且6月增长41%达到33度,对电池拉动较好。

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