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特斯拉要来中国造工厂了,但你知道第二家是谁吗?

言|菲斯克说:“我要和特斯拉死磕”

日前,特斯拉汽车与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。感兴趣的同学可跳转如下链接《特斯拉落地上海,对马斯克来说只是“看上去很美”?|聚闻》。

特斯拉前一脚踏入了国门,几乎是同时,曾经视它为“假想敌”的菲斯克就宣布将在中国杭州建设汽车制造厂和电池制造厂。

这也是继特斯拉之后,第二家宣布在华建复合型汽车工厂的美国新能源汽车公司。说完了第一,今天我们来说说第二。

一、此菲斯克非彼菲斯克

2005年,菲斯克汽车(Fisker Automotive)成立于美国加利福尼亚州,由宝马前设计师亨德里克·菲斯科(Henrik Fisker)创办,亨德里克·菲斯科曾供职宝马和福特近十年,参与过阿斯顿·马丁DB9、宝马Z8等产品设计。

菲斯克和特斯拉在创立初期的发展路线很相像,比如他们在2009年推出的第一款豪华汽车Karma,就因搭载A123动力电池系统,曾吸引了许多环保爱好者和知名潮流明星,包括莱昂纳多·迪卡普里奥、贾斯汀·比伯、艾伯特·戈尔等都曾拥有过它。

但即便如此,Karma在环保爱好者间的知名度并没有让它获利,因经营欠佳,公司陷入财务危机,还为此错失了1.39亿美元的美国能源部联邦贷款。

2013年申请破产保护后,一年后菲斯克汽车被中国万向集团收购,集团名也被更名为Karma汽车集团。去年7月份万向还向国内申请了注册了凯莱(Karma)汽车有限公司,总部位于杭州萧山。

▲Karma也在推进复兴计划,并且在美国推出了Revero,售价高达13万美元,号称是对标Model S的车型。不过它是插电式混动车,纯电续航为80公里,可以通过车顶的太阳能面板进行充电。

然而“被收购”并没有让菲斯克这个品牌走向落幕。2016年10月,已经53岁的亨德里克·菲斯克宣告成立新汽车公司“Fisker Inc.”。如果不是特别留意后面的“Inc.”,我们还真会以为这就是同一家公司。

总之,此菲斯克不是万向收购的菲斯克,而是一家新成立的国外公司。而且“Fisker Inc.”还吸取了曾经的电池技术经验,这会自己新建了一家姊妹电池公司Fisker Nanotech。该公司主攻石墨烯全固态电池系统。很高大上。

二、“Fisker Inc.”还有一家姊妹电池公司

去年底,据《英国每日邮报》报道,Fisker Nanotech试图通过搭建三维固态结构提高电极表面积,最大将增加到普通薄膜电极的25倍。

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