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2019年起Moto2引擎将全面替换成凯旋三缸

百年大厂凯旋所使用的三缸水冷引擎,将应用在2019年Moto2赛季的上,凯旋将会以三缸引擎为基础,提供赛车版的引擎供Moto2的车辆上使用,并成为其最大的引擎供应商,同时凯旋在这几年的大赛中也屡屡有杰出的表现,旗下Daytona 675R更是在2014的曼岛TT赛事中夺冠。

Daytona 675R是2014的曼岛TT赛事的冠军。

在新赛季来临之前, 凯旋不断地研发三缸引擎,各家Moto2的厂队已开始测试这来自英国的新引擎,在去年的亚拉冈站, KTM、KALEX、NTS就已经搭载着这个新式引擎登场。

KTM的测试车辆。

KALEX的测试车辆。

KALEX的测试车辆。

据报道,凯旋的新式引擎在赛道上的表现已和目前2018年单圈纪录相近,考量到只进行了两天的测试,这也说明了新式引擎在赛道上发挥的很不错,这让Moto2各家厂队能稳定军心,也让大家开始期待凯旋接手本田后的表现。

Moto2 765新引擎测试车。

凯旋 Motorcycles的产品总监Steve Sargent表示:“很高兴看到新的车架与我们的三缸引擎在赛道上合作,希望之后还是能看到如此出色的测试结果。”“我们对迄今所取得的进展感到非常满意,并对各家车队、车手、Exernpro以及Dorna开发新一代的Moto2车辆的热情与努力令我感到印象深刻。”

不过,凯旋的车辆阵容中缺少运动型的车款,可能对于赛车的研究及开发需要更加地投入,随着Euro4(欧洲排放废气法规)的上线,已不再销售的凯旋当家车款Daytona 675R可能将逐渐被淘汰。明年Moto2赛事中登场Street Triple RS的 765cc引擎,将来可能会取代675cc成为Daytona 765,开发出凯旋睽违已久的仿赛车款,然而目前还没有任何有关Daytona 765的消息,甚至在2019年凯旋的车款作品中并没有Daytona 765的踪影,期望凯旋全新的引擎能够带给Moto2更精彩的表现。

凯旋 765 引擎外观。

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