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宝马成外资持股突破50%第一骑,其他车企会跟吗?

随着国家逐步对汽车产业股比政策的放开,中外合资企业的股比是否会变化备受关注。

近日,据多家海外媒体报道,宝马将率先提高合资股比到75%。截至目前,宝马和华晨宝马方面均未对此做出回应。对于宝马将提升股比至75%,华晨汽车董事长祁玉民则对此否认:“国家政策实施细则没有出台,怎么会有具体股比?”

不过,宝马将在华晨宝马中占据超过51%的股份在中国政府网发布的《李克强访德带回的不仅是300亿美元大单》一文中已经确认:“最为引人瞩目的莫过于汽车领域合作。这其中不仅有被默克尔称为具有“里程碑意义”的中德关于自动驾驶合作的联合意向声明,也包括另一个“第一例”宝马公司在中国合资企业持股超过50%。”也就是说,自中国宣布汽车行业合资股比政策放开以来,宝马将是国外车企在华合资企业持股超过50%的第一例。消息一出,华晨中国当天的股价跌幅一度达19.7%。

今年6月28日,国家发改委、商务部发布的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018版)》显示,7月28日起,将取消专用车、新能源汽车整车制造外资股比限制,并计划在2020年取消商用车外资股比限制,2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。

值得注意的是,在宝马提升股比消息放出前,宝马集团和华晨集团已就双方合资企业华晨宝马汽车有限公司(下称“华晨宝马”)的长期发展,签署了一份长期框架性协议,根据协议,华晨宝马将继续扩大投资和生产规模,促进德国工业4.0与中国制造业升级融合发展,并启动中德双方在第三方市场的开发与合作。另一方面,在长城汽车与宝马成立的合资公司中,其生产的MINI车型也将由华晨宝马渠道进行销售。

“华晨与宝马合作程度加深了,在新的合作中,宝马对华晨提供了丰厚的条件,提升股比就是筹码。”LMC汽车市场咨询(上海)有限公司总经理曾志凌对记者表示,是不是75%还不好说,最终股比确定需要双方长时间的谈判才能达成。“如果双方设立以出口为导向的新能源工厂,按照华晨目前的状况,宝马占据75%的股份是完全有可能的。如果是在燃油车领域,等双方合资合同到期,由于国家不再批建新的合资燃油企业,而华晨又要考虑到整体上市公司的业绩,到时候即便华晨不让步,宝马也没有办法。”曾志凌说。

德银发表的研究报告则称,因华晨宝马是华晨的主要盈利贡献,相信华晨不会轻易出售,除非出价十分有吸引力。若宝马提升股权,相信会增加本地化新产品推出的速度,甚至也许会以中国为出口生产基地。

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