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当初上市被称为性价比之王,如今月销80台十分凄凉

起亚KX7这款车到底是不是一款好车?我相信在不同人的眼里有着不同的答案。但是,我们必须要知道的是,它是一款十分有趣的产品。为什么这么讲呢?起亚KX7上市之初高举性价比的旗帜,消费者反响也是倾向乐观,然而好景不长,这款车上市不到半年,就渐渐的消失在了大家的视野。似乎不曾来过的样子……

在6月份起亚KX7的销量,只有80台……有人说起亚KX7是被之家给"害了",不知道大家还记得不记得有一篇关于起亚KX7"小黑板"的报道,就是从之家流传出来的,即便不是汽车从业人员,你或许也能知道这个网站的影响力有多大。之后起亚KX7的销量走低,也跟这件事儿有很大的关系,因为性价比的"车设"崩了。

当然,这只是一种猜测,毕竟我当初也看过那篇报道,也没有黑白颠倒,"小黑板"确实存在,只不过并非KX7的主力走量款,毕竟我们说车还是极少情况只对丐版进行评测的。我个人认为KX7销量走低,一方面是营销不到位(之家推波助澜一把)另一方面也是自身产品过于平庸所导致的。

我们先来说静态方面的,起亚KX7这款车的设计似乎给人一种"赶工"的感觉。毕竟这是起亚打算用来冲回主流市场的第一款重磅产品,沉稳扎实的视觉体验,我们也不能说是不好,但是在同级别无法突出自身产品特色,这是当下车企们都在极力避免的雷,起亚踩了。

内饰方面,KX7打造出了一种家用的氛围,这种风格放在一款紧凑级的SUV上边,应该还是比较亮眼的存在。但是在一款中型7座SUV上边,总觉得有些不解渴。不过静态方面一直都是见仁见智的事情,并不是销量沉底的原罪。

我们再来说三大件,2.0L是个鸡肋,完全不用考虑。2.0T和2.4L的动力总成比较符合产品市场定位,没错这个2.0T就是现代新胜达那个,动力够用,但是依然是一个平庸的产物,起亚同样没有突出自己的优势。全系6AT挺好的,起码还能占据一个平顺可靠的优势,底盘方面也中规中矩,整体倾向家用舒适性。

我们再来看售价,当初上市,给出了17.98-27.68万元的售价区间,抛开丐版不谈,这款车的走量版超过了20万元,这是起亚踩的最关键的一个雷,就是过于自信。20万元消费者选择太多了,起亚本身品牌倾向于亲民、廉价,这个价位购车的消费者很难会去想要一款起亚的产品。

那么,起亚KX7这款车销量不行,原因就一目了然了,营销上发力不足,导致新产品没能吊起消费者的胃口。产品力过于中庸,使得KX7在竞品之中无法突显自身优势。定价过于自信,性价比的口号只能是嘴硬。事到如今,起亚KX7已经有2万元的优惠了,却仍然无法拯救它的销量。说白了,还是起亚自己玩砸了……

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