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维修日记:“老三样”之一的富康轿车故障维修案例

富康,东风雪铁龙旗下生产车型。自从中国的汽车走出“公车消费为主”的洪流之后,新车就成了汽车市场每年必不可少的焦点。但中国汽车市场上除了新车以外,还有一些长盛不衰、持续热销的车型,他们构成了当前中国车市的一股重要力量。像富康、桑塔纳、捷达这三款车被人们称为中国车市的老三样。富康的原型车是在国际汽车运动中声明远扬的雪铁龙ZX。出自名门的身世使得富康这辆1992年被引入国产的两厢轿车,在动力性、安全性、舒适性、环保性等方面有着明显的优势。在中国市场打下良好口碑的车型。

【车辆信息】:一辆2001年富康轿车,配用的是法国雪铁龙公司生产的AL4横置前驱4速电控变速驱动桥。

【故障现象】:据车主说,此车原始故障是变速器在换高档时发动机有空转现象。经过试车证实就是3档升4档打滑。发动机转速在2700r/min,打滑转速在1000~1500r/min。利用专用检测仪器监控了其电子控制系统的工作状况,并在故障存储器中读出故障码20,其含义为压力调节电磁阀。检查ECU20号端子或电路或电磁阀,压力调节电磁阀实际上就是阀体中负责调节系统主油压的7号电磁阀,拆下自动变速器油底壳找到7号电磁阀,测量该电磁阀的线圈阻值,测量结果正常。同时观察变速器的ATF,没有变质(非常干净)。对于AL4自动变速器来说,7号电磁阀(主油压调节)和8号电磁阀(TOC)工作性能下降的问题是这款变速器的通病。于是更换了这两个改进型的电磁阀进行试车,结果故障现象依然存在,只不过打滑率明显比原来低多了,发动机转速在2700r/min,打滑转速降至500~1000r/min.当车辆处于冷车状态下,3档换4档有时打滑,有时不打滑,即使出现打滑,打滑率也不是很高,正常行车(1/3节气门)打滑转速也不会超过500r/min;当热车时,ATF油温达到90℃时,打滑转速为800~1000r/min。

【维修经过】:在这种情况下,根据该变速器换档执行元件工作表和4档传动路线仔细分析,负责4档的主要元件是B1制动器,3档换4档打滑应该就是B1制动器在打滑。有这么几种可能:①3档换4档时ECU调节出错误油压(低油压);②主油压调节电磁阀和主油压调节阀有问题;③阀体中4档油路泄漏;④B1制动器本身出现问题。根据该变速器设计特点,检查4档执行元件以及两组片式离合器无需分解变速器,只需拆下变速器后部端盖即可检查。拆下变速器后部端盖,检查各用油元件的工作间隙、泄漏情况以及磨损程度。在检查中发现B1制动器片已有轻度打滑磨损,同时还存在弯曲变形。经过仔细对其他元件进行打压试验,并没有发现任何问题。于是,更换Bl制动器重新进行试车,结果故障还是老样子,但电控系统没有记录故障

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