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【名车|体验】探歌,探戈!

文|李晓辉

探歌,是一汽大众旗下即将迎来上市的首款SUV车型。

上市前夕,在新疆的喀纳斯体验到了这款车,一路试驾给我的感觉就如同和探歌一起在探戈!

为什么这么说呢?

这款SUV一眼看去外表就如同探戈中舞伴一般,绫角绫线的身段是呈现的第一印象。

这是一汽大众“精挑细选”下且定位年轻时尚人群的一款A级SUV车型。

可以看出,全身线条,绫角分明的设计,把这款车刻画的无比明快,犹如探戈的音乐节奏一般。

不可否认,大众在型面设计上玩的已是炉火纯青,其营造出的质感感受简直到家了。

不管是前脸的进气格栅和大灯融为一体的设计,还是日间行车灯处的型面切割,及发动机盖上的线条、腰线和尾部线条切割出呈现出的立体型面,无不彰显出这款车的优雅身姿,且散发出刚劲挺拔,潇洒豪放的风格。

虽为紧凑型SUV,探歌的内部空间表现的还是相当明显的。其内饰的协调搭配,营造出宽阔的视觉空间,这是大众的强项。何况相比海外版T-ROC的轴距又增加了77mm,这一加长,让国产探歌轴距达2680mm,同级中处于领先,整车长达4318mm、宽1819mm、高为1582mm,整车不管是外观的体现上,还是空间的舒适度层面,是不言而喻的。

其实大众的“型格美学”设计不止体现在外在的车身上,还体现在内部空间里。其“T”型布局的中控区,两侧的空调出风口、扶手及下方的储物格,甚至是座椅的设计等等,无处不透出很强的型面感,这一感觉也让空间的豪华感油然而生,犹如跳探戈时,肢体语言极其丰富。

内饰中,探歌的座椅,是个很强的特点,那就是有了包裹性的设计。采用有很强磨砂感的Alcantara面料,一看就有那种“小钢炮”的感觉,满满的运动感。难得的是其前后座椅都有这种包裹性的设计,一改轿车座椅之风,毕竟是辆SUV。

当然,这一座椅的设计,不是为了刻意营造出“小钢炮”的感觉,其实就是为探歌这款车而设计的。

在大众MQB平台下打造的探歌,其搭载的4MOTION智能四驱系统是一大亮点。再搭配Active Control多路况驾驶模式选择系统,能实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的自由切换,在应对各种复杂的路况下。

就此次试驾的路段,不管是盘山公路还是砂石越野等路段,这款车犹如探戈的舞步一般,华丽高雅、热情奔放且变化无穷,无不令人眼花缭乱,心情荡漾。

在动力方面,探歌搭配大众1.4TSI 110kW高效发动机并匹配DQ381型7速湿式双离合变速箱,最大功力为150马力,峰值扭矩为250N.m,不管是城市路面还是越野,动力上是够用了,另行驶中的换挡速度值得肯定,特别是在山路中行驶中。

另外,在悬挂系统上,探歌采用前麦佛逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架,且拥有悬挂液压拉伸缓冲系统是这款车的一大亮点。

特别是在复杂颠簸路面及连续坑洼的路面时,其在车身的稳定性和抓地力上表现的就会相当优异。加上智能四驱系统,与驾驶者这种娴熟的配合,如探戈跳出一系列令人眼花缭乱的舞步一般,我们几乎看不到动作,只看到线条、速度以及不停变换的重心,给人以斩钉截铁、棱角分明的感觉。

享有“舞中之王”美称的探戈通常的表演规则和形式是有限的,而想象力和激情却是无限的,又让人自愿投入其中。这难道不就是探歌所带给我们的呈现吗?是的,我想这就是探歌的灵魂所在。

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