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名爵6 | 以驾驶乐趣的名义,拆穿你!

?舆论一片名爵6吊打思域的言论下,这款车上市半年多之后,我终于亲身试了一把。

思域1.5T自动版官方公布的百公里加速成绩是8.7秒,这个明显是谦虚了,民间实测经常能跑到8秒以内,名爵6官方没有公布加速成绩,但是各媒体实测表现基本也在8秒以内。这里我们就拿汽车之家的实测做参考吧:

△图片来源——汽车之家

之家测的思域和名爵6加速成绩旗鼓相当,这应该是比较公正可信的,吊打不至于,打平还是比较轻松的。以名爵6的实力,路上欺负一下同级别思域之外的车型,应该都能得逞,但真遇上了思域,也别急着去挑事儿,因为很有可能会被反教育。

为什么呢?很简单,双离合变速箱的毛病。

坐上驾驶席后,所有注意力都集中到了动力上。起步轻踩油门,起步很沉稳,一点都没有日韩系车习惯地那种一踩就窜的敏感,这第一脚轻踩,很欧系。

一般情况下,对动力没自信的车型倾向于起步油门调地很敏感,从而营造动力充沛的假象。自主品牌中例如吉利的帝豪,合资品牌中例如现代伊兰特系列、丰田卡罗拉系列等等,都是如此。

名爵6对自己动力肯定是毫不发虚,所以起步轻踩的第一脚,颇有种内力深厚、引而不发的沉稳气质,所以让人对它的真正实力很期待。可你真要深踩,就不是那么回事了。

一个字,

普通提速时,一半油门踩下去,变速箱要迟疑一秒左右,才能把动力衔接上。如果你觉得一秒的延迟不算什么,这还没完,变速箱花了一秒只是把动力衔接上了,但还没能把你想调用的动力完全给足,这个时候还有那么半秒的动力爬升,这半秒里发动机的扭矩是快速爬升的。从踩下油门开始,你需要大约1秒半的时间,才能拿到自己想要的动力水平。

至于地板油式的全力冲刺,你等的时间可能要更长一些,因为变速箱可能要再多降一个档位,动力依然不是第一时间就全部释放出来,而是要像爬台阶一样一、二、三爬上去,这个爬台阶的速度很快,但再快也依然有明显的粗糙感,不像表现比较的好的车型,能够一步三个台阶跨上去,把动力全部交到你手上。

当然,等变速箱犹豫一秒、再等扭矩花半秒“爬台阶”,最后交出来的动力还是货真价实的,配合偏低沉的排气声浪,这个时候向前冲刺的你,应该有信心秒掉路上绝大多数20万以内的廉价车。

可是,路上想嚣张一把的时候,还是要分情况谨慎出手,因为你的变速箱还在爬台阶的时候,旁边的雷凌、昂克赛拉可能已经超出半个车身了,公共道路超车时机转瞬即逝,被别人卡到前面之后再想超回来,动作就没那么优雅从容了。

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