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比拼汉兰达,福特新锐界动力操控表现优越,只是内饰太素了

承接文章一部分《品控不如汉兰达,福特锐界竟然有底气対飚汉兰达?加价提车的梗》,继分析了福特新锐界与汉兰达如何选,以及福特锐界入手车型推荐这两部分,我们将在这部分,为大家详细展示福特新锐界内饰中控、空间座椅以及动力操控,加上入手注意事项方面的内容,以便为大家提供真实的购车参考。

言归正传,车宇世界今天借来了福特锐界的2018款 EcoBoost 245 两驱豪锐型 7座,也就是上文说的最具性价比车型。通过锐界的两驱豪锐型 7座来向大家展示这辆车的各项好与坏。下文中,所有的观点都仅仅对这一款车型所负责。

空间座椅:乘坐空间相比汉兰达稍小,不过足够用,尤其是第三排座椅表现也不错。储物空间相比汉兰达,足够大而且设计明显相对更加人性化。后备箱,七座模式下,乏善可陈;五座模式下,表现喜人 。

乘坐空间方面,福特锐界的乘坐空间相比起汉兰达来说还是要稍小一些的,进入汉兰达的车里我们能想到的无非就是“大”这一个字,而锐界能给到的还只是一个足够用的感觉。以笔者170的身高为例,坐到驾驶座并且调整好合适的座椅后,前排头部空间还剩下一拳。

后排座椅是可以前后一定限度地地调节的,在车宇世界调好的前排座椅不动地情况下,后排腿部空间最大还富余两拳两指,而调整到最小的时候则只剩下了一拳三指的空余,基本上就是一辆紧凑型SUV的腿部空间了。

第三排座椅乘坐体验上来说即便是成年人坐也不会有太难受的感觉,头部空间还能剩下一拳的空间,而腿部空间最大还有一拳,而最小的时候则几乎顶脚了。总的来手这是一辆空间非常标准的七座SUV,比锐界的七座还要大的车这称得上舒适,而比锐界的七座乘坐空间还要小的我只能说这是“强扭的七座”。

所以从空间上来说,福特锐界是没什么好批评的,它站在了一个分界线成为了一个评定真假七座SUV的一个标杆车型。

储物空间方面,福特锐界的储物空间真的可以说得上是非常丰富且充裕,当然这种非常丰富的储物空间和汉兰达的大开大合是不一样的,汉兰达的储物空间是做的非常大非常夸张但是一点心意都没有的那种类型。

而福特锐界的储物空间则每一个都是经过精心设计后的产物。在所有储物空间都关上盖板后,你会感觉这辆车的储物空间并不丰富,非常简洁。但是仔细看的话就能够发现锐界的中控顶部有一块面积非常不错的储物空间,用来放发票高速卡手机什么的都一点问题都没有,而在不用的时候直接将盖板盖上就好了。

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