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2018物流卡车公开赛广东站彰显节油“真功夫”

从今年初中央一号文件首次提出要加快构建跨区域冷链物流体系,到李克强总理在国务院常务会议上指出要突破信息基础设施和冷链运输滞后的“硬瓶颈”;从当下食品冷链、生鲜冷链、医药冷链等行业的快速发展,到百姓在附近的超市就可品尝到来自全国各地的新鲜瓜果蔬菜。无论是政策的扶持还是人民生活的改善,这一切都在围绕“冷链物流”开展,尤其是以福田戴姆勒汽车为代表的高端物流装备供应商,正在从产品到服务,以全流程的一体化运输解决方案为冷链物流降本增效提供“加速度”。

【2018中国高效物流卡车公开赛广东站道路实况赛发车仪式】

2018年7月12-13日,由中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会主办,福田戴姆勒汽车承办,主题为“降本增效 我是冠军”的福田戴姆勒杯2018中国高效物流卡车公开赛广东站在广东佛山举办。作为聚焦冷链行业的首场比赛,广东站比赛通过实车实路条件下的比赛科目设置,在考验驾驶员驾驶技能的同时,让物流企业及一线司机了解欧曼冷链物流运输定制化产品的卓越性能,推动冷链物流运输装备升级。同期,在“冷链零担干线模式与平台化探索”专题沙龙上,来自政府部门,行业协会、物流企业等相关代表就冷链物流发展的难点、冷链高效运输产品解决方案等话题进行讨论,探索冷链物流发展的新路径。

【2018中国高效物流卡车公开赛广东站开赛】欧曼定制化产品方案 保障冷链“不断链”

众所周知,“快”是冷链物流的关键。以生鲜农产品为例,如果运输环节流通不畅,带来的不利首先是损耗大、成本高的问题。其中,仅果蔬损耗率就在20%-30%,物流成本更是高达30%-40%。广东作为我国的物流大省,其代表的华南区域冷链物流占全国近10%。因此,对实效性的要求,始终是冷链企业追求的核心,他们对时速更高,“日行千里”的高品质专业化的冷链物流运输装备需求也更加迫切。因此,福田戴姆勒汽车通过市场研究,充分考虑冷链运输行业工况,为用户量身打造符合欧洲标准欧曼EST超级卡车,以定制化的高品质冷链运输之星实现用户运输效率提升。

【福田商用汽车集团高级副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健先生致辞】

来自广东佛山的某冷链运输企业老板说:“搞冷链其实最重要的是看车,像我们平时运输的火龙果、荔枝等水果,在运输等过程中需要保持低温,减少腐烂损耗。我们公司这5台欧曼EST超级卡车还是很不错的,半年时间跑下来,基本没有出现过问题。从佛山到北京2100公里,客户规定37个小时左右到,一般情况下我们的车都能提前2-3个小时到。欧曼这款车动力强,标载情况下平均时速也基本能到80以上。所以,我信赖这款车。”为保障冷链运输“不断链”,欧曼EST超级卡车采用康明斯X12发动机与采埃孚变速箱组成的超级动力链,依托戴姆勒专家对整车进行一体化匹配,整车最大扭矩2300N·m,具有起步快、加速快、超车快的优势;同时,整车150万公里无大修,发动机、变速箱、车桥同步10万公里换油周期,具有平均故障间隔里程达5万公里的品质标准,年运营里程超过30万公里,月出勤较同类产品多2天等优势,动力强、速度快,出勤率高,高效运输确保“舌尖上的新鲜”。

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