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真的,长安马自达CX-5是个追求完美的处女座

我本人对泊来的星座并不熟悉,只知道自己是处女座,是一个很让人纠结的星座,说好听的是追求完美主义,说不好听的……算了,还是不说了,反正你懂的!

对于星座,信不信由你。但我始终认为处女座对于完美的坚持,还是值得点赞的。毕竟,把事情做到最好,应该不会让人讨厌。

做人做事是如此,做产品又何尝不是如此。就拿汽车来说,尽管我们不能苛求一款车没有任何瑕疵,但总归是设计更优、质量更高、品质更好、性能更强、配置更全的车型,才会讨得人们的欢心,相应的,它的市场前程才会更好。

上面所说的与星座有关的话题,其实是因为前段时间在赤峰参加了长安马自达的“星·生活之旅”后的琐碎感想。

想来,长安马自达举办这样一场与星座为主题的“星·生活之旅”活动,大约是想以更接近年轻人的姿态,来展现旗下的双子座CX-5与昂克赛拉的产品表现,毕竟,星座已经成为年轻人生活的一部分。而选择在赤峰办这场活动,可能也是要把这个地方的历史底蕴,与自家产品年轻时尚的气质,达成一个更为鲜明的反差,从而让参与者能够对产品产生更为深刻的印象。不得不说,从营销的角度,这样的策划是成功的。不说别人,至少作为我本人来说,与不少套路式的鲜少新意的试驾,长安马自达这次活动足够我记上很长的时间。

并且,本次“星·生活之旅”活动的目的地,是赤峰市北部的玉龙沙湖景区,这一区域有着大片的荒漠,路况相对比较复杂,这也让人很容易将此与试驾车型的性能进行关联,特别是我所试驾的CX-5,其通过性、操控性也将得到全面的体现。

事实上,通过试驾马自达CX-5,也确实让人有着很不错的感受。外观设计不用再多说了,很有名的马自达的魂动设计,无论是线条还是型面,都会让人眼前一亮的,而我所试驾的这款红色车型,也让人见之就会感受到与众不同的动感、时尚与力量。在这方面,CX-5当然够格完美的处女座。

其实,不只是设计,CX-5的动态表现也有着追求完美的处女座的特质。我试驾的是自动四驱旗舰车型,马自达创驰蓝天技术的2.5L自然吸气发动机,最大功率为144KW,最大扭矩252牛·米,匹配6速手自一体变速箱,城区日常出行自然是没有一点压力,即使是在这次试驾过程中,不管是城郊的乡间小路,还是高速公路,抑或是坑洼路段,甚至是玉龙沙湖周边的沙石地段,CX-5也都能轻松应对。

更值得一提的,是CX-5的操控性能。CX-5搭载了马自达的GVC加速度失衡控制系统,这个系统能够根据驾驶者的意图,智能调节发动机扭矩输出,优化四轮压地力。特别是在弯道驾驶时,这套系统能够让驾驶者更加有自信。说实话,驾驶着搭载了GVC加速度失衡控制系统的CX-5,确实有着“人马一体”的感受,而这也是马自达优势技术在产品上最直接的体现。

应该要说的,还有cx-5的配置水平。自适应巡航的装备,不仅解放了驾驶者的双脚,而且也极大程度地提升了行车安全性。其它的诸如侧方来车提示等功能,也可让驾驶者清晰地预知后方来车,对于安全驾驶还是很有帮助的。至于智能网联系统、Bose音响等,也同样都是CX-5的加分项。

整体来说,在产品层面,长安马自达CX-5有着诸多亮点,称得上是汽车产品中的追求完美的“处女座”,是一款值得推荐的车型。我们也相信,随着马自达创驰蓝天技术在更多产品中的应用,其产品的认可度将会得到更大的提升,而长安马自达也会从中收获更大的市场份额,为更多的消费者带来更加美好的汽车生活。

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