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德系大溜背 把握“稳稳”的幸福 试驾宝沃BX6

一直以来,宝沃主要凭借着BX5和BX7两款SUV打天下,但随着SUV市场的细分化程度越来越高,靠着传统的打法和产品不能激发消费者的热情,不知不觉中,轿跑版的SUV车型成为了很多汽车品牌的新贵。

7月12日,“BAE超级工程院——2018宝沃汽车媒体沟通会沈阳站”活动在沈阳南星行汽车销售服务有限公司举行。此次活动,宝沃汽车针对全新品牌战略、领先技术和产品,与媒体进行深入交流。并且,还设置了产品体验环节,鬼哥有幸体验了宝沃BX5和宝沃BX6两款车型,但由于宝沃BX6是刚登场不久的帅到爆的轿跑型SUV车型。可能很受小哥哥、小姐姐们的关注,那么,这次,鬼哥就重点感受这款“帅哥级”的SUV。

鬼哥此次体验的宝沃BX6,虽然它很宝马X6不是“亲戚”,但还是有一些“缘分”的,它是由宝马前任设计师Adners Warming亲自操刀设计。这款德味十足的SUV正是瞄准了20万元以下的轿跑型SUV市场,那它的表现究竟如何,跟着一起来看看吧。

据悉,宝沃BX6可以看做是宝沃BX5的Coupe版,前脸的造型非常相似。车身侧面轿跑型SUV标志性的溜背设计配合优美的车顶弧线,还是让人感觉很亮眼。鬼哥试驾的是顶配版车型,售价为19.98万的四驱GT至酷版,所以它也配备了全景倒车影像,非常实用。

进到车内,BX6的内设计风格和BX5基本是一样的。可以看得出的是,这款车的用料十分扎实,大面积的皮质包裹,豪华感扑面而来。水平对称的中控台,悬浮式的中控屏,没有什么特别扎眼的但还是很耐看,上手容易,操作也很方便。如果说BX5与BX6的不同,那么,最大的不同在于BX6采用了一款D字型平底方向盘,这也更贴合它的运动属性。

值得一提的是,对于一台轿跑型SUV来说,空间往往不是它的强项,但BX6的空间还是给了鬼哥一个小小的惊喜。鬼哥身高178cm,将座椅调至最低,并调整好靠背后,头部剩余空间为一拳四指,表现不错。据了解,BX6在后排顶部的位置做了一个挖空的处理,这样一来后排乘客的头部空间就更为充裕了。

对于一款有着轿跑风格的SUV来说,驾驭才能有最好的感受。还得把车开起来看核心的实力。鬼哥启动车辆、踩油门、起步,这款德系风格的SUV确实感觉不错,方向盘指向清晰,深踩油门,动力的输出和响应速度也非常不错,整体的加速感非常线性。鬼哥能够感觉到它充沛的动力储备,但它又不会瞬间就完全释放出来,让人措手不及,换挡逻辑和平顺性都是可圈可点。再换到S挡,油门和变速箱会产生一定的变化,变得更为激进一些,但不会有那种“完全两样”的感觉,整体调校还是非常舒适的。

据悉,宝沃BX6搭载的这台2.0T发动机匹配6AT变速箱,还配备了由博格华纳提供的一套智能四驱系统。而这套四驱系统能极大的提升了BX6的高速稳定性。

最后再来说说隔音方面,其实,BX6在这方面的表现也基本和BX5一致,不管是发动机的噪音还是胎噪和风噪,都抑制得很不错,这也是这款车型的加分项吧。

鬼扯:宝沃BX6是款典型的轿跑SUV车型,但它跟市场上很多“单薄”的SUV相比,确实“厚重”很多,也显得更稳重,更靠谱。这款车不管是产品定位还是综合表现,都有着非常强的竞争力,进攻轿跑SUV市场,还是很有竞争力的。

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