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分时租赁和网约车的大蛋糕,哪家车企能吃到?

汽车的买家可能不再是个人而是公司——到2020年,中国分时租赁车辆累计可能达到100万辆,而网约车累计可能达到1500万辆,这么大的蛋糕,哪家车企能吃到?

这是《电动汽车观察家》上一期读者微信群选题会上,得票数最多的选题。数量庞大的出行市场,哪些新能源车企将切走最大一块蛋糕?是比亚迪、吉利新能源、北汽新能源们?还是和滴滴合作的车和家们?

或者,以上都不是,而是谷歌、UBER(优步)、滴滴他们自己?

分时、网约都有大市场

100万辆分时租赁和1500万辆网约车的数字分别来自罗兰贝格和尼尔森调研公司。

罗兰贝格在《汽车分时租赁如何在中国获得成功》调研报告中,预计至2025年,中国分时租赁汽车数量将保持约45%的年复合增长率,2020年分时租赁的汽车数量达到100万辆。

数据来源:罗兰贝格《汽车分时租赁如何在中国获得成功》

而尼尔森调研公司报告称,预计到2020年全国网约车总需求量为1500万辆。

这1600万辆的汽车出行市场,将包括相当大的新能源汽车份额——仅滴滴一家,就说到2020年要运营100万辆新能源汽车。

而且,前景看涨,特别是在共享经济深入人心的今天,估计连老人小孩都能说上几样共享产品,共享单车,共享雨伞,共享充电宝……不少人把网约车也当做共享汽车——铁打的司机流水的乘客,每辆车的乘客都不同,很多时候还是素不相识的陌生人,可不就是共享嘛。

不过,早在2017年8月8日,交通运输部、住房城乡建设部就联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》,明确规定,分时租赁,俗称汽车共享,是以分钟或小时等为计价单位,利用移动互联网、全球定位等信息技术构建网络服务平台,为用户提供自助式车辆预定、车辆取还、费用结算为主要方式的小微型客车租赁服务。

严格来说,共享汽车专指分时租赁。另外,网约车得到了官方的认可,与传统巡游出租车并列,成为出租车的一种,同样被很多人看好。因此,无论分时租赁还是网约车,都有巨大前景,也都是车企希望迎合的大买家。

奇瑞/北汽/江淮占据分时租赁市场

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