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我国六大惊险的盘山路,老司机也不敢轻易自驾游

1.怒江七十二拐

如今川藏线上的唯一天险,最危险的魔鬼路段,都说川藏线沿途风景秀丽,很多人都梦想着有一天能自驾游川藏线,但如果你的计划中途经“怒江七十二拐”这一段,一定要注意!

怒江七十二拐这一段在川藏南线,也被称为“川藏99道弯”,它长约12公里,从最低点海拔3100米,一路攀升到最高点——海拔4651米的业拉山口,然后再盘旋下降到海拔4100米的邦达镇。这里有个观景台,可以拍到所有的变道,很震撼。

2.天门山盘山公路

天门山位于湖南张家界景区,这条盘山公路是通往天门山景区的山路,有“通天大道”之称。全长10.77公里,两侧绝壁千仞,空谷幽深,海拔从最低200米急剧提升到1300米,期间共有共计99道弯。

或许你坐在行驶在路上的车里感觉不到,如果你乘坐天门山观光索道或用航拍机拍摄的话,你就会看到这条公路的壮观景象,似玉带环绕,弯弯紧连,层层叠起,依山籍壁,直冲云霄。

3.晴隆二十四道拐

这是一条抗战公路,位于贵州黔西南州晴隆县,1935年在此修建公路,次年竣工,当时美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后,必须要经“二十四道拐”的滇黔线才能送到前线和重庆,二十四道拐就成了中缅印战区的交通大动脉,遭遇日军多次飞机轰炸。

现在的二十四道拐是后来美军抢修后保留至今的,全长4公里,有效路面宽约6米,山脚第一道拐与山顶第二十四道拐间的直线距离约350米,垂直高度约250米,坡的倾角约60度左右。汽车由下至上,爬完24道拐约需8分钟。

4.矮寨盘山公路

位于湖南吉首市,是湖南连接重庆的国道,长仅6公里,但据资料记载,当年两万多人次民工奋战了七个月才完成,其中死了两百多人,伤、残者更多,可见其工程之艰难。

这段盘山公路修筑于水平距离不足100米,垂直高度440米,坡度为70-90度的大小斜面上,形成转折十三道锐角急弯,形成二十六截几乎平行,上下重叠的路面。山顶建有“湘川公路死事员工纪念碑”及“开路先锋”铜像。

5.双木壁挂公路

位于湖北恩施市新塘乡的双木公路扯根坡段,这是一条长约20公里的盘山路,因其经过一处名为扯根坡的绝壁悬崖,这一段尤为惊险,长约4.5公里,犹如挂在悬崖上,被称为“壁挂”公路。

该路段海拔1600多米,是由在峭壁上人工炸出来的7个Z字形达坂和另外13个回头线组成,仿佛“从天而降”,被称为湖北“乡村公路第一险”。

6.郭亮挂壁公路

也称为郭亮洞、郭亮隧道,位于河南新乡市辉县郭亮村,始建于1972年,历时5年多才完工,完全由郭亮村村民独立手工完成,其中主要负责开凿的十三位村民被称为郭亮洞“十三壮士”。

郭亮村三面环山,一面临崖,特殊的地理环境使得这里的村民世世代代过着与世隔绝的生活,交通极其不便。郭亮人没有用任何机械,硬是在绝壁中一锤一锤凿去了2.6万立方米石方,历经千辛万苦,终于成功。郭亮挂壁公路的开凿,也逐渐带动了当地旅游业的发展。

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