搜狐首页 体育 大理寺宠物

手机搜狐

SOHU.COM

几篮子都装不下的干货 去安纳西环法挑战赛前一定要看

坐在回程的飞机上努力回忆着这一次的安纳西环法挑战赛,过往的一幕一幕居然非常地清晰,遭虐的过程记忆犹新。这就是安纳西环法挑战赛,今年环法的第10赛段,我们提前感受了一番法国的爬墙之旅。三个1级坡,一个HC级爬坡,尤其是当你体力已经差不多的时候,还要在最后30公里连续征服两个1级爬坡,对于很多人而言确实一个非常大的挑战。即便是这么虐的比赛,还是有12993名车友来到了现场,当然,我也体验了一把爬坡被一万人超的悲惨事例,即便是很多爷爷、奶奶辈的车友在爬坡路段都能虐我,只能感叹人生太不容易了。

“这是我人生中最艰难的一天。”在结束完安纳西环法挑战赛之后,我叹了一口气,终于结束了。这169公里,爬升4017米的比赛绝对是人生最难得的一次经历。凭借着跟车技术,我很快就到达了第一个1级爬坡点,但这坡给了我一个下马威。国内的爬坡路线一般都会陡一段、缓一段,总归能让你喘口气,但是法国的坡确实非常实在,坡度就不带缓坡接着的,我已经意识到了自己的飞轮已经不够用了。

赛前看路书的时候还一脸轻松,169公里、爬升4017米,知道这个比赛很虐,但心里却对路书上标示的8%、11.2%的坡度没有太多的敬畏感,所以我在懒癌发作的情况下就没有装11-32T飞轮,而是选择了现成的11-30T飞轮,毕竟手里也没有R8000的超长腿导板。到了比赛中才发现,30T的飞轮根本就不够用,尤其是到了后半段体力耗费较多的时候。

接下来的HC级爬坡则彻底让我见识了它的残酷,6公里平均坡度11.2%,一路爬墙而上,同样不带缓坡接着的。ASO在每一公里都会显示接下来一公里的坡度,12%、13%……这绝对是精神与视觉的一种折磨,考验每一个参赛者的心。

在HC级爬坡的最后1公里,ASO的标牌上写着:“通常,尼巴利都会在这里选择进攻”。我只能无奈地笑笑,“别闹,让我静一静”。

安纳西挑战赛最虐人的设定还是在最后30公里,眼看着距离终点越来越近,而我们也知道自己还有两个1级坡要爬,通透的空气、能让你看到远远的山顶,你知道自己还需要征服这座山峰才能到达最后的下坡,到达终点,这确实是一种精神上的折磨。

最后的两个坡基本上度米如年,一公里一公里的计算着还有多久到达山顶,备受折磨。回想起以前55公里的西进武岭爬坡以及72公里的东进武岭爬坡都没让我感觉到如此的绝望,这里的坡度就是让你痛不欲生。几乎是每骑1公里就要休息一次的我眼看着离最后一个山顶还有3公里时,已经累瘫在草地上睡觉了。最后3公里,看着码表上5、6km/h的时速,感觉自己是在苟延残喘地挣扎着,为了到达山顶。

精选