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浴火重生,表现均衡——国产新星上汽名爵MG 3已就位

对于一位购买2019款MG3的买家来说,有一件事使他们永远不会做的——将它带到赛道上撒野。因此,此次试驾我们将它带到了一个据上海大约一小时车程的地方,测试MG系列的全新汽车,这其中就包括了最新款的MG3。

纵观全车,新主题的处理比以前的要好了许多。不得不说旧款MG看起来有些过于前卫与尖锐了,新的设计使得MG 3看起来更有凝聚力。我们从它的身上可以看到SuzukiSwift与Mazda 2一类竞款的身影,它们有着相同的流畅线条。不仅如此,MG 3的整个头部都进行了重做,后部的改造也使得它看起来就像ToyotaJazz。

不管你如何审视新款MG 3的外观设计,这家中国汽车制造商已经迈出了一大步。但事实上不仅如此,在汽车的内部有着更显著的变化。

仪表盘与操作盘进行了大量的修改,全新的20cm巨型触摸屏被安装在了质量与规格更高的模型上,与此同时新款MG 3还配备了全新的方向盘。不得不说,它看起来比旧款来说更具价值——不过事实上它的起售价仅在十万元左右,所以就性价比来言,经过全新升级的MG 3进行了一次前所未有的改头换面,不得不说该公司的确在此方面废了不少心思。

动力系统也进行了更新换代——1.5L的汽油发动机将从目前型号的78KW/137Nm升级到全新的88KW/150Nm。全新的最大功率与最大扭矩分别在转速达到6000rpm及4500rpm时统计获得,最重要的是MY19 MG 3将最终放弃其手动挡控制的选择,转而使用Aisin来源的自动变速箱作为标准配置。

新款自动挡MY19 MG 3配有4个变速档位,听起来不是那么尽如人意,但为了保证全车近乎完美的平衡,不得不说4档位工作恰到好处——换句话说,我们宁可选用四速自动驾驶的MG 3,也不愿使用无级变速作为其传动系统。

我们跳进内部开始此次试驾之旅,MG 3不是一款跑车,甚至连运动型汽车都算不上。不管你采用什么颜色的车漆搭配、多么具有运动性的车身部件,它仍然是一辆坚固结实的城市车。仅此而已,它的车重高达1100kg——不计算司机的话,只要增加一到两个乘客,动力系统就开始打哆嗦了。

在赛道上行驶的时候,我们发现MG 3缺乏动态能力——方向盘、刹车、转弯能力……这一切虽说还算说得过去,但是要凸显这个中国品牌,并将其与日本欧洲等系列竞争对手相比的话,它还有很长的一段路要走。它挣扎着一次又一次加速,但总的来说仍然缺乏应有的热情。不过在驾驶过升级版的MG 6与MG 6混动款之后,发现这两款车的驾驶体验都明显更优秀一个档次。因此,我们可以看到这个中国品牌发展的潜力不容小觑。

尽管如此,在MG 3的核心动力上,还是存在一定程度的技巧不足。不过没有人会傻到购买一辆MG 3作为赛道车,因此作为一款城市车,我们怀疑它不能够很好地完成预期的工作。我们没有必要告诉你它的驾驶体验是好还是不好——但考虑到驾驶时它给予的超光滑质感、它的柔软支持,我们可以准确地告诉你它的座椅很舒适,而且方向盘与驾驶座的位置都很容易习惯(即使没有伸缩调整)。

MG 3可以完美的容纳进四个成年人——它的确有足够的空间。如果你有孩子的话,处在后作出的ISOFIX卡扣将会为你提供帮助。

当然,如果MG 3有5星的安全等级的话,我们只能说虽然这款车在任何一点上都远谈不上优秀,但是考虑到价格,又想不到另一竞款可以与其媲美。但事实并非如此,新升级的MG 3安全评定仅有3星,因此想作为大多数家庭购车清单上的一员,MG 3仍不能高枕无忧。但既然提起了这一点,拥有6个安全气囊、电子稳定控制系统、倒车摄像头与停车传感器,与其购买一辆五年前的二手车,MG 3肯定是有着更大的竞争力的——如果你的经济能力大约在一辆二手车的水平的话,相比起来新款的MG 3一定是更好地选择。顺带一提,MG 3的安全评分在行人保护方面是最差的,但在成人与儿童保护上还算不错。

然而,我们仍要注意这主要是一款适合城市用的汽车,因此在高速公路与乡村公路上驾驶或许不是一个好的选择。总的来说,2019新款MG 3向我们展示了中国城市车水平的提高,就目前而言,如果你想买一辆十万左右价位的新座驾,小MG 3的的确确值得你的等待。

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