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长城赖以起家的皮卡仅仅是工具车?

提到长城汽车的发展史,无论是从资本积累还是现在的汽车帝国,皮卡在其中都扮演了相当重要的角色。逗哥近期参加了一次长城汽车组织的皮卡试驾,这也是逗哥第一次试驾皮卡类车型,就让我们看看这台新风骏6到底是不是仅仅是一台工具车。

随着人们精神文明层次的提升,人们对于汽车的造型的要求也在逐渐提升,皮卡虽然作为一台工具车,但是也不能例外。新风骏6在原有的家族式设计的基础上,进行了更为大胆的升级,更为夸张、激进的前脸风格更加提升了整体的时尚与潮流气息。犀利的大灯造型与夸张的“U”字形前脸配合的相得益彰,更加突出了整车凶悍的气息。

车身侧面较为低调,体现了一台工具车内敛的姿态,六辐式的铝合金轮毂并不张扬,16寸的轮胎与整体的匹配非常协调。整车的前后比例非常完美,既保障了驾驶舱内前后排乘客的乘坐空间,又为后货箱带来了充足的储物能力。

车身的两侧以及尾部均配有金属踏板,增强了整车的高级感,除了方便上下车以及装卸货物之外,还能起到一定的防护效果。货箱内的配有不锈钢的防滚架,提升了整车的安全性,同时货箱内采用复合材料涂层,增强耐磨性以及抗腐蚀性。

相比较外部,新风骏6的内饰氛围会让你完全忘记这是一台能拉货的工具车。高档的黑棕撞色设计极大的提升了内饰的时尚气息。T字台更是采用了仿碳纤维的装饰板(不过颜色不太对),使车内具备了同级车所不具备的战斗气息。门板部位采用了皮质填充物包裹,增强了车内的质感。

车内棕色皮质座椅与内饰的颜色相呼应,其包裹性以及舒适性非常出色,高配车型还配有座椅加热以及电动调节,同时车内前后人员的乘坐头部以及腿部空间也足够让人满意。后排地板几乎纯平,能为后排中间乘客的脚提供比较舒适的乘坐体验。

四辐式多功能方向盘造型极具力量感,同时采用了银黑撞色设计,方向盘上集成了定速巡航、蓝牙、音响控制等功能,虽然看上去依然有些工具车的元素,但无疑已经有考虑车内的质感与驾乘感受的进步了。

同样车内充满了丰富实用的配置,智能组合仪表,8寸多媒体娱乐系统,Carlife手机互联等为车内增添了科技上时尚的气息,同时车内还配有定速巡航、自动空调、大灯、雨刷、电动座椅及加热等智能舒适配置,为客户提供全方位智能、舒适的驾乘体验。

除此之外,新风骏6在安全上的也可圈可点,全系标配ESP、双安全气囊、倒车影像、胎压监测、日间行车灯、碰撞自动解锁功能等主被动安全配备,高配车型还有雾灯转向照明、侧气囊、侧气帘等越级配置,为驾乘人员营造一个立体式安全驾驶环境。

本次试驾活动路线的选择包含了高速、城市、山路以及越野等多种路况,充分还原了新风骏6的使用环境。4D20D柴油发动机采用电子节气门、可变截面增压器(VGT)及高效EGR冷凝器等技术,大大提升其响应速度及控制精细程度,动力性表现极优,1400rmp达到最大扭矩的特性,让其在城市中起步以及山路中等低速路段中都有着出色的表现。315N·m的最大扭矩,让整车的动力储备相当充足,在高速路段提速表现让人满意。

新风骏6匹配了来自知名厂商博格华纳的智能电控四驱系统,配合29°的接近角和22°的离去角以及188mm的离地间隙,让整车应对复杂路况的适应能力以及越障能力非常出色。悬挂方面,新风骏6采用前双横臂式扭杆弹簧独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架,其中钢板弹簧3+2最优结极形式,可靠性出色。

美中不足的可能就是,全系都没有配备自动档车型,怎么说呢?这个车还是工具车的属性,燃油经济性和性价比是它的一个重要考究部分,但是我觉得还是应该增配一款自动挡的车型,学学H6,两驱、四驱、手动、自动都有,哈哈哈哈,肯定也有喜欢自动挡的,细分市场嘛。

就在前几天发布的长城汽车5月份销量报表中,皮卡也是以1.1万辆抢眼的姿态出现在销量报表中,在整体汽车环境不好的状态下,皮卡销量相比还要有增长,不得不说我们都忽略了长城皮卡的品牌影响力和它的优异产品力。

作为长城汽车的“井冈山”车型,长城皮卡不仅拥有良好的口碑以及出色的性价比,作为皮卡旗舰车型的新风骏6更是在营造整车舒适性、科技感、安全性方面表现的极为出色,让皮卡不仅仅是一台工具车,更能提供舒适、安全的驾乘体验。

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