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立足“一核两翼”,快准车服重新进入发展快车道!

?一核两翼2018年,汽车后市场竞争局势日益复杂,1月,快准车服在开年大会在浙江杭州举办,面对激烈的市场竞争环境,快准车服提出“一核两翼”发展方针:以强供应链为核心,同时强IT系统、强服务站运营,在大浪中打好自己的基础,修炼出自己的内功,蓄势待发。

近十年里,互联网给各行各业在效率上带来了巨大的提升甚至颠覆,作为一家“汽配供应链+互联网”的后市场创业公司,快准车服早就意识到了传统汽配供应链的效率低下及成本过高,成立之初便着手启动汽配供应链IT系统的投入与研发,经过3年的不停试错与升级迭代,由快准车服研发定制的OMS、WMS系统上线,给快准车服大供应链效率带来了质级飞跃。

伴随着IT系统的良好运营,企业信息化建设进一步完善,服务站运营也如虎添翼:业绩进一步提升,服务质量、客情关系进一步巩固,同时,快准总部在各地发起成立“服务站共创会组织”,通过加盟服务站超强的自我驱动力,实现共同学习、共同创业、经验分享、相互督促、落地执行、推动管理。截至目前,快准车服各省区均已建立起自己的共创会组织,实现服务站业务、运营、管理的全面提升。

快准车服CEO蒋仁海曾经给优秀高效的汽配供应链下过一个通俗的定义:好货、有货、及时发货、按时到货、高周转、低成本。围绕这个定义,快准车服不断完善加强上下游的整合,除了继续与上游供应商加深合作,保证产品的品质与库存,仓储物流建设一直是快准车服强供应链路上重之又重的一环。为了从仓储物流上进一步实现供应链价值,快准车服从2017年年底到2018年上半年主要有两个大动作:总仓搬仓及夜配启动。通过这两个动作,快准在提升配送时效,降低运损、提升修理厂服务体验、降低门店库存周期、促进门店业绩提升、加速供应链效率等方面均取得了大幅提升。

然而,随着汽车后市场逐渐打开,修理厂对于汽配商的送货速度、货品齐全度、服务质量等提出了更高的要求,快准车服服务站目前已遍布十余个省,单凭浙江一个总仓难以满足全国客户的到货需求。时至今日,2018进入下半阶段,服务站对于“中心仓+省仓”建设的呼声愈烈。在“一核两翼”方针取得巨大成果,且快准车服成立3周年即将来临之际,应众望,快准车服将启动各地省仓建设项目,计划于2018年年底在四川、广东、湖北、广西、福建、河南、湖南、山东共八大省区先行逐步建立省仓,2019年底,预计建立省仓20个,网点遍布全国。此次省仓建设的推进,将为服务站及修理厂打造“时效更快、成本更低、客户体验更好”的快准服务,全面支撑服务站更快、更准、更好服务修理厂。基于以上成长及供应链的强力支撑,快准车服即日起将重新进入发展快车道,快速发展。预计在2019年7月份之前,快准车服将在全国建立1500家服务站,服务全国汽修企业。

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