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补贴新政正式实施 北汽新能源率先宣布不涨价

自2017年元旦起,新能源汽车行业迎来了新的补贴标准,由财政部、科技部、工信部和发改委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(下称《通知》)正式实施,新能源汽车的补贴退坡已成事实。根据《通知》显示,2017年新能源购车政府补贴将在2016年基础上退坡20%,地方补贴不超过单车补贴50%。我们以2016年纯电动同级别销量第一的北汽新能源EU260车型为例,2016年在北京地区的双级补贴为11万元,2017年则减为6.6万元,留下了高达4.4万元的费用缺口。如此大的退坡幅度将由谁来买单,新能源车是否会涨价,成为持号待购的消费者乃至备受整个社会关注的话题。

打消消费者顾虑

北汽新能源成首家宣布不涨价企业

通常来说,当某种产品补贴减少以后,企业通常会提高销售价格,保证利润;或者是企业通过做大做强,将增加的成本通过努力自身消化,将实惠让利于消费者。但是,对于此次单车最大超过4万元的补贴退坡,各大新能源车企是否会借势涨价,消费者十分担心。

面对这一情况,北汽新能源在《通知》出台以后,立即率先官方宣布,2017年春节前全系车型不会涨价。具体销售政策,以北京地区EU260车型为例:对于在春节前购车的用户,由北汽新能源出资承担补贴政策退坡的4.4万元差价,让利给终端消费者。消费者仍然可以以补贴退坡前的终端零售报价(不含促销)买到北汽新能源的产品. 如此巨大的厚礼摆在消费者面前,无疑让春节前希望能够购车的消费者吃了一记定心丸,可以踏踏实实买辆新能源车回家过年了。

政府补贴退坡 新能源车企必将优胜劣汰

数据显示,从2015年一台普通新能源轿车平均补贴11万元左右,而一些大客车补贴额则高达几十万元甚至上百万元。2016年,中国新能源汽车销量或将超过50万台,这将意味着仅仅1年时间,政府就需要拿出大约500亿人民币。如今一台新能源轿车仅补贴6万余元,政策倾斜在逐渐减少。

对有利于社会进步和环境保护的新能源汽车,虽然有政府优惠政策大力扶持,此次退坡显然也有倒逼企业必须不断提高技术水平,增强核心竞争力,最终独立走向市场之意。时至今日,随着技术的不断进步,新能源汽车无论是动力电池的安全性、循环寿命、充放电性能,对比几年前都已经有了大幅提高,尤其是在续航里程方面,已经能够满足用户日常出行需求,产品接受度日益提高,政府的补贴退坡也是必然。目前新能源车企虽然受到新政影响短期承压,但也将借此机会淘汰一批实力不强,靠着补贴过日子的车企,对新能源汽车产业发展长期受益。

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