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割中国“韭菜”去美国“任性买”?新造车势力SF为何“惊动”了监管部门

A股上市公司小康股份(证券代码:601127)旗下子公司SFMOTORS,以3300万美元收购美国电池系统公司InEVit的事情,惹来了监管部门上交所的“重点关注”。

本来,中国上市车企到海外收购公司,并非什么罕见事情。同时,3300万美元的对价金额,也算不上十分巨大。

但这次收购之所以令业界哗然,甚至惹来上交所的问询,自然有着其不寻常之处。

对此,有网友甚至戏称:“想把在中国割的韭菜拿到美国去胡乱买买买?还得先过上交所这关……”

那么,作为新造车势力的SF为何会“惊动”监管部门呢?这透露出哪些重磅信息呢?功夫AUTO就此做了一番分析。

InEvit是家什么公司?负资产还能溢价87倍?

提起InEvit,估计在国内认识这家公司的人并不多。但InEvit的创始人马丁?艾伯哈德,却一点也不简单。

这位来自硅谷的工程师不仅曾担任过特斯拉的首任CEO,还一手奠定了特斯拉的技术模式,是特斯拉真正的“技术之父”。

艾伯哈德(左)和马斯克谈笑风生

可惜,艾伯哈德和马斯克之间的关系,有点像沃兹尼亚克和乔布斯。双方终因理念不合,导致艾伯哈德离开特斯拉,转而创立了InEvit。而正是因为这层关系,以及InEvit创始团队大牛云集,使得该公司受到了有意在美发展新能源汽车事业的小康股份的关注。

根据双方在签署《合并协议》时的评估,InEvit公司净资产仅为-39.11万美元。小康股份旗下子公司SF MOTORS最后要以87倍溢价、对价3300万美元来收购这家公司,一时引起业界哗然。

小康对InEvit的收购为何疑点重重?

根据此前签署的《合并协议》约定,SF MOTORS采取现金与股权支付的方式收购,其中现金支付1980万美元,股份支付对价1320万美元。

根据协议,交易完成后,InEvit创始人马丁?艾伯哈德及其团队,将全职加盟SFMOTORS。

但是,小康股份随后又发布公告称,由于公司与创始股东的合作模式发生变化,对InEVit的未完成支付对价部分将不再支付,同时《合并协议》已履约完成。除此之外,公司还将与InEVit的创始股东共同出资90美元共同设立新公司Tiveni,双方各持有Tiveni45%的股权。

连串动作之下,使得小康的这场收购,可谓“迷雾重重”。

不仅包括功夫AUTO在内的我们这些看官看不明白,就连监管机构上交所,显然也没搞懂小康股份葫芦里卖的是什么药。因此向小康股份发出了此番问询。

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