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同样是迎合年轻人 为何皇冠就逐渐走向了没落?

说起皇冠,大概是国人最熟悉的日本车之一了,1984年皇冠进口车型初次进入中国,到九十年代的国内全盛时期,那时候的皇冠可以说是成功人士的标配,开出去气派,坐进去舒服,感觉仅次于当时的虎头奔了

图片来源于网络

所以年龄大一点的人提及皇冠,大家首先想到的都会是舒适、豪华、气派、身份象征以及高贵。的确,在12代以前皇冠给人的印象都正如上面所说的那样,而到了13、14代则只能说是勉强及格的一个成绩了,这是为什么呢?

从目前来看,各大汽车厂商的目标直指年轻人,在经过无数次更新换代之后,我们普遍有这样一个想法:“现在的汽车要远比以前的汽车更加精致、更加有观赏性”诸如奥迪A4L,宝马3系、奔驰C级等豪车都已经完成了蜕变。皇冠也不例外,似乎想顺应潮流,一改之前的纯商务形象

但似乎改款后,显得不伦不类,在稳重与运动时尚之间找不到平衡点,接着在市场上的定位就显得十分模糊了,定位不准确导致它的变化不但没有给其带来更多的益处,反而呈现出了一种日渐衰落的现象。

况且...有一样虚幻的东西无比重要,那就是面子,也就是品牌。皇冠再牛X,依旧没有BBA(奔驰宝马奥迪)的名字来的Duang,不可否认的是,BBA确实开上去似乎优越一点

而且目前全球汽车厂商都在把汽车的价格下探,豪华车俯冲抢占低端市场,豪华车厂家的姿态放低了。当年A6L最先打响了价格战,优惠后30万出头的裸车价,奔驰E200也马上跟上,当时皇冠起步价还是要31.98万,优惠后也要29万,这个价格对比起BBA,真的抗压,被各种其他品牌乱锤

“皇冠”的褪色,经典的失落已是不争的事实。尽管新皇冠具备之前所说的种种优势,可大多数购买30万级别轿车的客户并没有把性价比看得太重,而在他们更在乎的品牌、面子等务虚层面,可无论老皇冠还是新皇冠,都难以复继昔日的荣光。

第15代新皇冠

对年轻消费群体来说,新皇冠动感似乎徒有其表,还不如3系大法好,内饰也高不成低不就;而对年长用户来说,皇冠又割裂了自身的庄重与优雅。就像那些经典电影,要是将《座头市》、《霸王别姬》全部改成动漫你还会看么?

北野武是14代皇冠代言人喔

对于新皇冠,可以参考参考新奔驰C级、E级的双车战略,多推出一个庄重版,以不同的外观和气质定位,让年轻和怀旧的消费者各取所需。比如在庄重版的新皇冠上,就内饰进行优化(实木,实体按键等等)

重拾皇冠这一代经典车型的大气典雅元素,让曾经喜欢皇冠的人不再失望,也让皇冠作为日系豪华舒适轿车的传统得以传承。并且拿出有针对性的营销手段,如经典、日式豪华、情怀and后驱!因为如今锐志也停产了,二十多万就能拿下的后驱漂移炫技神车又少一台!所以丰田皇冠了解一下?

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