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菲亚特若退出中国,Jeep将挑起广菲克的大梁

最近,菲亚特又上了热搜。

从各个方面传出消息,菲亚特品牌或将在近期撤出中国,且菲亚特官方并未否认。然后还有越来越具体的消息不断释放,将菲亚特这个相对低调的品牌,一次次送上了头条和朋友圈。

更真实的一面是,这次菲亚特的收缩可能并非仅仅针对中国市场,而是FCA(菲亚特克莱斯勒)全球战略调整的一部分。就在6月初,在都灵召开的菲亚特战略会议上,FCA首席执行官马尔乔内宣布,菲亚特品牌将逐渐退出中国和北美市场。

坊间之所以觉得突然,这和菲亚特品牌在华发展的曲折路径有关。

不堪回首的南京往事

虽然今天的菲亚特在华相对低调,但是历史上并不低调,还是最早来华的外资品牌之一。早在1999年,那时的中国汽车市场还是洪荒一片,包括丰田、通用、现代、奔驰和宝马等全球大鳄还未涉足中国,捷足先登的菲亚特与南汽组建了南京菲亚特汽车有限公司。先后推出了派力奥、西耶那和周末风等几款车型。初期,因为中国汽车市场车型严重短缺,南京菲亚特几款车型卖得都非常不错。

但是很可惜,后来随着通用、丰田、现代等多家合资车企相继成立,南京菲亚特受到很大压力,同时因为产品投放较慢、中外方股东爆发矛盾等客观因素,导致南京菲亚特经营陷入窘境,菲亚特最终于2007年暂时退出中国。

前4月销量只有90辆

不过菲亚特虽然结束了与南汽的合资,并未完全放弃中国市场,2010年,菲亚特卷土重来,牵手广汽成立广汽菲亚特,再次进入中国市场。

与广汽合资的同时,菲亚特又开始了全球扩张,通过一系列资本运作和品牌联盟,将菲亚特变成一个拥有多个子品牌的大型汽车集团,目前FCA旗下包括跑车品牌法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法?罗密欧,轿车品牌菲亚特、克莱斯勒、蓝旗亚,SUV和皮卡品牌Jeep、道奇等等,以产销规模来看,菲克汽车位列世界第七。其中菲亚特为其核心品牌。

只是很可惜,虽然贵为FCA的核心品牌,菲亚特品牌在华发展并不如人意。2010年广汽菲亚特成立,菲亚特品牌再次进入中国,两年之后的2014年,菲亚特品牌销量达到6.8万辆。作为一个刚成立两年的品牌,6.8万的销量也算不错,只可惜菲亚特品牌很快走了下坡路。2015年,菲亚特销量下跌到3.2万辆;2016年再度下跌到7,618辆;2017年,菲亚特销量只有2,273辆。2018年前4月,菲亚特国产车型累计销量竟然只有90辆。面对年销量大约3,000万辆的中国市场,无论是2,273辆还是90辆,其实只具有象征意义。

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