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沃尔沃XC90秒变8缸,就问Q7和X5服不服?

在最开始知道沃尔沃XC90只有4缸涡轮发动机的时候小编我还是觉得非常诧异,况且消费者对大型豪华车以及SUV车型的认知也是在6缸、8缸居多,而XC90居然是个4缸车,期初实在是有些接受不了。

但实际上2.0T四缸涡轮发动机已经成为市场的主力机型,从常见的中型车到火爆的紧凑型SUV,以及奔驰A45、福克斯ST这样的钢炮也都在使用,所以2.0T发动机不管是在成本把控还是在技术上都有着非常好的表现,另外对于进口车型来讲,2.0T四缸发动机能够在关税上减少很大一笔开销。优惠后的车价也能获得不少消费者的认可,带动销量岂不是一举两得。

如今XC90的售价为68.8-114.6万元,除了T5入门版车型为2.0T单涡轮增压发动机以外,

T6车型都是采用了机械+涡轮的双增压发动机,而T8车型更是双增压+电动机。当中作为走量的T6车型在动力方面已经达到了320匹马力,而在同级别的Q7 (40TFSI) 252匹、X5(xDrive 28i)242匹并不能与它相提并论。以至于XC90 T6车型的动力表现可以直接与Q7、X5的6缸车型相提并论,但售价却要比XC90高上20万,这可是一台迈腾的钱啊!

XC90在Q7、X5以及奔驰GLE450 AMG的6缸车面前也不吃亏。

宝马、奥迪:我们的品牌影响力比你沃尔沃牛逼啊,况且你现在是吉利旗下的品牌,你拿什么跟我斗!

沃尔沃:我是涡轮+机械双增压,320匹、400牛米,0-100km/h加速仅需6.5秒,你还拿什么跟我斗!

沃尔沃:即便是你的6缸车型动力强,我还有HEICO eMotion外挂电脑,动力提升至360匹马力,你还能拿什么跟我斗!

XC90作为吉利收购沃尔沃之后的新作品,在北美和欧洲市场还是获得了很大的成功,销量增长明显,其中全新的造型设计也是延续的北欧的简约风格,让一个方正的盒子有了一种简约的美感。另外全新搭载的T6 涡轮+机械双增压发动机很好的利用了机械增压在低速时的增压效果,减小了单涡轮发动机低速扭矩不足的特点。而在发动机转速上升后,涡轮增压器开始介入,此时机械增压停止工作。

话说这台XC90 T6车型前段时间小牛也进行了试驾,在低速时机械增压作用明显,起步并没有慵懒的感觉,在高速时动力衔接没有明显的顿挫感,整体感觉也是够用,如果你想要寻求下刺激,在绿灯亮起时地板油还是能让你觉得这车买的值!

不过你是那种欲求不满的车主,那HEICO eMotion外挂电脑绝对是你的菜,即插即用,就能提升40匹马力输出,绝对让你成为红绿灯小霸王!而外挂ECU可以说是一种“欺骗”原厂ECU行为,针对需要调整的信号进行修改,将本来超过原厂ECU认可上限的信号变成正常信号输入原厂ECU,ECU接收到“正常信号”后将原厂设定的执行程序输出至外挂ECU,最后执行修改后的ECU命令达到提升动力的效果。

HEICO来自德国,却是瑞典沃尔沃的官方认证合作伙伴,也就是我们常说的御用改装品牌。 HEICO在1999年在德国与沃尔沃成立了合资公司“HEICO SPORTIV GmbH Co KG”,并且HEICO SPORTIV已在国际市场上38个国家设有销售机构。

另外,XC90由于采用的2.0T四缸发动机,也就没有了向V6、V8那种浑厚的排气声浪,所以沃尔沃御用改装HEICO早早就开发了一套电子可调 声音排气系统,这套系统通过在排气尾段处增加一个特制的发生器,通过原厂的驾驶模式调整,就能爆发出一台V8发动机特有的排气声浪,是不是很爽呢!

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