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超强科技配置新款长安CS75探索圣地稻城亚丁

上一篇我们交代了整个路试的由头以及咱们座驾——新款长安CS75的一些变化。虽说是人在车在,可毕竟长途跋涉,说走就走还是显得仪式感不够,所以我们出发前决定先在成都里待一会,整备一番,做足功夫才能正式踏上征程。

成都提车后,我们得先驱车去酒店接上小伙伴们,所以上车第一件事,就是设置导航。我们这次拿到的新款长安CS75是280T的自动领智型,配置自然是非常齐全,首先中控屏幕升级到10.25英寸的悬浮高清触摸屏,有着这么大的屏幕常规的导航功能肯定是不会缺席。

比普通导航更人性化的是,我们可以通过语音助手——小安来激活查找导航路线的。现在国内汽车语音助手基本上都是来自科大讯飞的数据,包括长安,因此识别率还是有保障的。实际体验下来,算上“你好小安”这个激活语,“帮我导航到XXX”,再选个路线,总共三句话就能实现全语音激活导航的功能,还算比较方便。用我们这口被网友诟病多时的粤谱,跟小安交流都能做到畅通无阻。偶尔音因我们口音不正识别成近音字的,我们用上小时候朗读语文课本那口音再来一遍就成了。

导航设置成功,我们便正式出发。惊喜的是,这套导航除了能做到显示实时路况,避开拥堵之外,还能实现双屏互联。从导航页面左边位置,用三跟手指一起向坐划,就能把导航信息同步到同为10.25英寸的全液晶仪表盘上,在普通模式下,这个导航信息将会替代转速表。在城市里,转速工况不太重要的前提下,我更愿意把那部分信息替换成导航。当然,要跑山路时刻关注转速的话,你能通过反向操作(三跟手指向右划)还原转速表。

成都的交通有点类似北京,从地图看是一环接一环的。我们还没进入最中心的青山区,在四环内北上,刚上成渝环线高速没多久,就遇到了堵车,也是够闹心的。在堵车的过程中,我们发现成都的路还挺窄的,明显能感觉到两边的车是更加贴近我们的,加上人生地不熟,确实对我造成一定的心理压力。

此时我们留意到新款长安CS75的10.25英寸仪表盘会不断地有“请勿打开右侧车门”的信息弹出。仔细一看,才发现原来是LCDA智能并线辅助系统里的其中一部分。这套系更像是360°全景影像系统的升级版,用传感器来四周障碍物接近的角度和速度,分别作出相应的警示提醒信息。就好比这段路,显然在堵车时右侧的车流通行效率明显快于左侧(虽然有点不合理),此时这套系统就会在每一辆右侧车辆快速接近时分别提示一次“请勿打开车门”。尤其是当我们进入到青山区的学校路段,正处于下课高峰期时,满大街都是接孩子放学的家长和孩子时,更能体现这套系统的价值所在。

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