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4款热门“大”SUV碰撞测试解析 安全差别明显

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近几年中型SUV产品热度大家有目共睹,这类车型成为了许多家庭的首选;它们凭借通过性强、宽敞舒适的空间以及高颜值等特点成为家庭用车最好的选择。除了备受关注的外观、配置、动力和舒适度以外,这类车的安全性怎么样也是广大消费者所关心的。

网通社梳理了近期在美国高速公路安全保险协会(IIHS)参加安全测试的4款热门中型/中大型SUV产品,发现它们的安全性有着较为明显的差别,下面就为大家分析一下这些车型在IIHS碰撞测试中的表现。

4车碰撞成绩总体评价

参加碰撞测试的4款SUV均为美版车型,分别为Kia Sorento(起亚 索兰托)、Volkswagen Atlas(大众 途昂)、Toyota Highlander(丰田 汉兰达)以及 JeepGrand Cherokee(Jeep 大切诺基)。这4款SUV的碰撞测试总体成绩来看,索兰托、途昂和汉兰达在正面25%、正面40%碰撞、侧面碰撞、顶部碰撞和颈部保护这5大项测试中全部拿到了最高级别“G”(良好)评价;唯有大切诺基在严苛的正面25%测试中取得“M”(较差)的成绩,其余4项为良好。

4款SUV正面25%碰撞成绩对比

最能考察车辆在撞击后对车内驾驶员及乘员的保护是正面25%碰撞测试。从这项测试成绩来看,索兰托、途昂和汉兰达驾驶员安全各项均获得最高分“G”(良好);而作为中大型SUV的Jeep大切诺基,该车的驾驶员“小腿/脚”安全项成绩为“M”(较差)。

从乘员(副驾驶位置)正面25%碰撞测试结果来看,索兰托、途昂和汉兰达在此项严苛测试中对模拟假人均能提供良好的保护;Jeep大切诺基在这项测试中,乘员模拟假人头部/颈部成绩为“A”(足够),但小腿/脚安全项成绩为“P”(危险),碰撞中有受到伤害的风险。

起亚索兰托 国内售价22.68-31.38万

外观方面,起亚索兰托采用了全新的前脸设计,视觉效果较老款车型更加霸气,下杠两侧雾灯区域加入4颗全新设计的矩形LED灯组。此外,全新样式的19英寸铝合金轮圈也更加闪亮,提升豪华感。

由于正面25%小面积碰撞的撞击力集中在车头最左侧约25%的范围内,避开了主要的正面吸能区域,这就意味着受测车辆的缓冲吸能区更小;前部吸能溃缩的纵梁几乎吸收不到碰撞能量,撞击时车轮更易侵入驾驶舱,转向柱、方向盘以及仪表盘等部件更容易移位。在撞击后,全新索兰托发动机舱因吸收了正碰能量,导致和A柱受到较大冲击力后发生变形,但变形并不明显。

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