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长安第二代逸动试驾体验 高颜值+智能化

第二代长安逸动上市已经有一段时间了,凭借着大胆的外观设计以及不错的车内氛围它吸引了不少年轻消费者的目光,另外在配置以及互联系统上第二代逸动也有所升级。第二代逸动上市之后就变成了一匹销量黑马,超越吉利帝豪一举成为了自主品牌A级轿车销量冠军,今天我们就一起来看看是那些绝招让它成为一匹黑马。

经过换代之后的长安逸动在外观设计方面非常的夸张,碟翼式的中网造型摆脱了以往的粗犷设计,但这个大嘴看起来真的蛮凶的。内饰设计第二代逸动变得更为大气简洁,非常讨好追求内饰舒适整洁的消费者,第二代逸动整体内饰使用了拼色设计,大面积的银色拉丝面板让内饰高级感十足。

第二代逸动配备的10.5英寸中控液晶显示屏是这次重点体验项目,车机的菜单很丰富,具有网络功能,可以在线OTA升级系统,就像智能手机一样,后期可以不断更新完善,还可安装App。UI界面设计要简明易用,以目前的效果来看,还不错,按键设计都比较宽大。

前期上市的逸动将配备1.6L自然吸气自喷发动机,对于这个级别的车型来说,相对还是入门级一些,大概是够用的水平。据透露,后期可能还会推出48V微混动车型和涡轮增压车型。发动机匹配的爱信第三代6速自动变速箱,在老款逸动上发动机和变速箱已经是老搭档了。

第二代逸动这套1.6L自然吸气+6AT的动力总成非常适合城市驾驶,车辆的加速感非常线性,中途没有任何的顿挫,这也侧向的说明的变速箱换挡很平顺,但是由于这台车只有xx匹,所以在中高速区间时它的加速感稍弱,另外逸动的初段油门调校的非常的灵敏,所以在起步时会觉得有一定的冲劲儿,但是这样的调校对于堵车来说并不是很友好。

来自爱信的第三代6AT变速箱开起来没什么大毛病,换挡逻辑十分清晰,该升挡的时候升挡,深踩油门后会根据节气门开度进行将挡,如此聪明的设定会使第二代逸动有非常好的驾驶感。

面对城市定位的第二代长安逸动悬挂部分的调校比较舒适,路面上比较明显的坑洼都可以都可以被这套避震系统化解,所以当你驾驶比较激进的时候,车辆会出现比较明显的重心转移。并且前麦弗逊后O-U forming封闭式扭力梁半独立可以给车辆带来不错的整体感,在高速过弯时避震器压缩的过程中你可以感受到避震器具有一定的韧性。

综合来看第二代长安逸动可以说是有较高的性价比,外观方面它大胆的设计一定会获得一部分年轻消费者的青睐,内饰的软性材质包裹以及好用的多媒体系统都能够满足车主的需求,最后驾驶方面它虽然没有外观看起来那么运动,但如果需要的只是入场代步的话完全没有问题,最后顶配不到11万的售价也使他换来了非常好的销量。

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