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补贴新政下的广汽新能源GE3 530,到底是骡子是马?

精彩导读:为发展新能源汽车,并实现优胜劣汰、平衡骗补的空子,新能源补贴新政策顺势而生。6月12日,这项新的补贴政策正式开始实施。由此,新能源汽车行业将正式进入优胜劣汰的“后补贴时代”。而为了致敬新政,广汽新能源直接推出了一款等速续航里程达到530公里的纯电动汽车。

在新能源补贴新政实施的前天,广汽新能源选择以媒体公开课的形式,正式开启广汽新能源GE3 530全国预售,补贴后预售价14万元起。与此同时,广汽新能源还推出了GE3乐享版,补贴后售价为11.99万元起。

整体来看,这场活动不管是在形式还是时间上,都透露着广汽新能源在推广和营销上的用心。那么,这次推出的新产品,是否也如此用心呢?

续航里程PK特斯拉

众所周知,说到新能源汽车,被提及最多的大概就是电池续航和安全等方面的问题。而在新补贴政策下,车企需要选择提高电池续航里程。

本次公开课的主角——传祺GE3 530,续航里程便在此次新政补贴的最高标准中,这意味着,新车会得到比之前更高的补贴。

广汽新能源技术中心主任许俊海告诉汽车K线,这主要得益于广汽新能源GE3 530的电池系统。

2016年,广汽集团(SH:601238)曾发布公告,将投资50.2亿元用于新能源汽车与技术研发项目。

此后,该集团又投资450亿元进行涵盖新能源汽车相关配套的产业园区建设。

GE3 530应用当下能量密度高达153Ah的电芯技术,电池系统能量密度大于160Wh/kg。

新车电池轻量化也进行了升级,虽然电量增加10kWh,但电池却减重28kg,百公里电耗进一步降低至14.7kWh/100km。

这让广汽新能源GE3 530的NEDC综合工况为410km,60km/h等速最长续航里程达530km。该续航里程,已经堪比特斯拉这种数十万元的产品。

动力方面,广汽新能源GE3 530搭载永磁同步电机,最大功率及最大扭矩相当于2.0T内燃机的动力水平,0-50km/h加速小于4秒。

不仅如此,GE3 530电耗水平高于标准值25%以上,因此GE3 530可享最高标准的1.32倍国家补贴。

价格“尽量低”的背后

如果说续航里程让人们眼前一亮,那么广汽新能源制定14万元的起步预售价格,则表现出其对市场份额的渴望和对自身体系竞争力的信心。

广汽新能源汽车有限公司总经理古惠南强调,广汽新能源自主研发理念,以及广汽集团整体供应链优势,是广汽新能源快速发展和所体现出竞争力的基石。

值得注意的是,GE3 530区别于市面上的“油改电”车型,是作为新能源汽车独立开发的一个整车平台。

许俊海告诉汽车K线,“GE3 530以电池为中心设计整车,不仅使电池组布局更合理,行车稳,也使得电池组抗撞击能力较强。”

此外,规整的电池组也进一步拓展了车内空间,广汽新能源的车型后排相比其他“油改车”有着明显优势,同时也给GE3留有存放备胎的空间。

电池安全方面,GE3 530搭载了广汽第三代智能温控系统,可在一定程度上确保电池的安全性、适应性及长寿命。

而电池主被动安全防护体系,则提供了多层级的保障方案,可应对包括电池发热、短路、漏电、撞击、穿刺、涉水等意外情况。

车载互联方面,广汽新能源GE3 530是首款搭载广汽腾讯互联网系统——腾讯车联AI in Car系统的纯电动SUV,“QQ音乐”也将首次应用于车端。广汽新能源GE3 530上市前夕,AI in Car也将正式亮相。

谈及车辆充电,古惠南告诉汽车K线:“用60kW的充电桩,GE3 530半小时即可充电80%。”

综上来看,广汽新能源对新车GE3 530尤为器重。但至于该产品究竟如何,是骡子是马,还需拉出来遛遛,得到市场检验。

目前,广汽新能源已先后推出了GS4 PHEV和纯电智联SUV GE3等车型。其中,今年第一季度,GE3在纯电动SUV细分市场夺得销冠。未来,随着GE3 530等车型陆续推出,广汽新能源业绩和规模有望进一步提升。

引人注意的是,广汽新能源销售运营部长潘镜池透露,“未来,广汽新能源将以每年至少两款的速度,推出全新智联纯电动车型。”

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