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绝不甘当绿叶 深度测试长安全新逸动1.6L 6AT

【搜狐汽车TopTest】(图/文/视频李开宇)近期搜狐汽车在北京测试了长安旗下紧凑型轿车的王牌产品第二代逸动。在各路中国品牌都瞄准SUV市场集中火力的时候,逸动的换代肩负了重要的历史使命。2011年法兰克福车展的首发让逸动家族首次与大家正式见面,而时隔多年之后再回过头去看第一代车型依然不觉得过时,如此旺盛的生命力让我们对第二代逸动也有了多一分期待。

期待主要来自于对美的追求和对中国品牌日益崛起的美好愿景,在见到实车之后,对美的追求首先得到了满足,可是好看的车和好车还是有区别,我们都知道上一代逸动有着这样那样的缺点,同级别竞品的实力也都不容小觑,所以上代逸动只能算是好看的车而非好车,拥有主角卖相的它始终没能当上真正的主角,只能把希望寄托在换代车型上

除去时髦的外观与内饰设计,长安逸动归根结底还是一台家用轿车,定位于睿骋CC之下也制约了它的各方面实力发挥,这从它的动力总成配置就能看得出来。此次我们测试的第二代车型同样具备了这一特点:1.6L发动机虽然加入了直喷技术,但参数标定依旧保守;6AT变速箱的采用也是更重视可靠性而非性能表现的做法,这么看来全新逸动算不上纯粹的好车。

考虑到厂商对它的销量预期和消费者较高的关注度,显然在亮相之初第二代逸动就在向世人展示它不甘当绿叶的决心,这让我们对它的实际产品力产生了兴趣,本篇文章我们将针对以下几个问题,对长安全新逸动进行全方位的测试和体验。

1. 发动机、变速箱和底盘结构进化不明显,全新逸动的竞争力来源于何处?

2. 中国品牌的“三大件”调校水平是否能比肩合资?

3. 很上相的全新逸动实车观感能够令人满意吗?

4.丰富的配置中,哪些解决了痛点,哪些只是为搏眼球?

5. 身材超标的紧凑型空间是不是也“超标”了?

关于长安全新逸动的抢先试驾和静态详细介绍大家可以点击这篇文章《车机系统赶超合资?体验长安第二代逸动及智能互联系统》,此次测试我们将先从驾驶部分聊起,看看在核心技术方面新车的提升大不大。

● 与上一代同款的动力总成开起来如出一辙

此次逸动换代引起大家最广泛热议的就是动力总成的原地踏步了,其实这台1.6L直喷发动机的动力参数还是挺强势的,但一直以来众多中国品牌车型给我们的印象就是参数很好看,实际开起来却很骨感。具体对于逸动来说,其实多数买家并不指望它能在路上扮猪吃虎,只要在需急加速超车时别那么虚弱就行了。

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