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拜腾第二辆概念车,这次又要和我们谈什么样的未来?

本文是雅斯顿原创文章

撰文?佳佳

6月13日,为期三天的亚洲消费电子展(2018CESAsia)在上海新国际博览中心正式开幕。作为一年一度亚洲消费电子领域的顶尖盛会,它几乎吸引了全球科技生态链中大大小小的品牌和尖端初创企业的参与,拜腾便是其中之一。虽然它的首款概念轿车BYTON K-Byte Concept已在展会前一晚的“拜腾之夜”上进行了全球首发,但依然无法阻挡大批观众齐聚展台想近距离接触并一睹其真容的热情。

这款BYTON K-Byte Concept概念车是一款定位为中型的三厢轿车,车身长宽高分别为4950mm/1950mm/1500mm,轴距3000mm。无论是在命名方式还是整车设计策略上都与其首款概念车BYTON M-Byte Concept一脉相承,它改变了传统汽车的设计语言,延续了拜腾家族式设计风格,在视觉冲击感和未来科技感上都有所增强。

其中最引人注目的就是概念车顶端配备的BYTON LiBow弓形激光雷达系统,和车身两侧前翼子板处配备的可伸缩BYTON LiGuards侧方激光雷达系统。顶端雷达可对车辆周围环境进行无死角全景扫描,可清楚了解车辆周围状况;侧方雷达在自动驾驶模式下可向外扩展确保行车安全,在人为驾驶和泊车场景下又会自动收回,同时激光雷达系统还可以根据不同的使用场景点亮,对行人起到提示作用。

至于早已在第一款概念车M-Byte Concept上就赚足了话题与热度的49英寸超大共享全面屏,同样也会出现在这款K-Byte Concept概念轿车上,这块全面屏将会实现100%人脸识别、手势控制等多项智能交互科技。据悉,该概念车预计将于2021年实现量产,也就是说消费者想要真正体验到拜腾L4级自动驾驶为未来出行带来的改变还得再耐心等上几年。

不过此次拜腾携旗下两款概念车亮相消费电子展,除了向大众展示拜腾现有的实力与成果以外,更多的是在传递该企业对未来思考与探索的信心。

了解过拜腾品牌的人肯定都知道这两位外籍联合创始人:拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康博士(Dr. Carsten Breitfeld),和拜腾总裁兼联合创始人戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)。

前者曾作为宝马集团的工程副总裁,主导了宝马电动跑车i8项目,被业界称为“i8之父”;后者曾任东风英菲尼迪汽车有限公司总经理及华晨宝马营销高级副总裁,有丰富的豪华汽车品牌管理经验。两人一直被认为是“技术咖+中国通”的明星组合,而促成两人完美组队的又是和谐集团董事长冯长革先生(拜腾创始人和联席董事长),正因这多元化的、实力雄厚的人员组成背景,让人们就对这个诞生于中国的拜腾品牌充满了好奇。

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