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EV热点:挺进大西北 第五届西安展带来两大可喜变化

6月14日,第五届中国(西安)新能源汽车电动车展览会在西安曲江国际会展中心拉开帷幕。白叔第一时间到达了展会现场,结合一整天观展经历,谈谈对本届展会的体会。

山东省汽车工程学会理事长魏学勤在展会开幕式上说到,陕西省作为一带一路的桥头堡,古城西安是国家战略中心城市,区位优势明显,市场辐射强劲,是新能源汽车厂商进入西部市场的重要通道、本届展会是我国西部新能源汽车规模最大的专业盛会之一。

从展会现场的不完全统计来看,参展低速车企业有宝岛新能源、宝路达、比德文、帝亚一维、都歌、海全、鸿日、乐唯、力威、丽驰、瑞易、森地、少林、英马、跃迪、众新(白叔提示:以上排名依据企业品牌首字母)等近20家低速车企业品牌参展。

而在去年同期举办的第四届西安展会,则有乐唯、道爵、欧陆、鸿日、跃迪、汉唐、众新、海全、中通、宝路达、佐骏、福莱沃、比德文、速派奇、瑞易、宝雅、少林(以上排名不分先后)等企业品牌。

很明显,本届展会既有往届的老面孔,也来了不少新企业。

在本届展会上,白叔感受到两点明显的变化。

一是低速车和电池企业联合参展 锂电化趋势进一步加强

在以往的展会,整车厂和零部件企业基本上都是各自搭建舞台,唱独角戏,白叔很少看到有整车企业厂家和电池企业联合参展的情况。不过在本届西安展,白叔看到了一些新变化。

展会上,都歌新能源与奥冠电池,绿能锂电与众泰大迈芝麻联合参展。白叔所说的联合参展是指两大企业共用一个展位。

绿能锂电与众泰芝麻的联合展位

奥冠电池与都歌新能源联合参展

不管是低速车厂和电池企业合作,还是高速车和锂电厂的联合,两者都向外界释放出共同的信号:微型车的锂电化趋势加强。

从都歌新能源和奥冠电池的联合来看,两者在展会上打出的主题是“都歌新能源与奥冠电池携手打造低速锂电汽车品牌新标杆”。很显然,奥冠电池作为动力电池供应商,为都歌新能源提供了整套低速锂电动力解决方案。

公开资料显示,奥冠是中国电池行业领导品牌,主导产品为锂离子电池,涵盖光伏储能、电动汽车、电动助力车和UPS后备电源四大系列数百个规格,广泛应用于光伏、电力、通信、交通、金融、国防、军工等领域。

在动力锂电领域,奥冠锂离子电池广泛应用于新能源汽车领域,已与国内众多主机厂完成配套,具备与微型电动汽车、高速纯电动汽车、电动物流车、环卫清洁车等配套方案。

从展位现场展示的都歌V8产品来看,该款车型搭载6.28—10ah三元锂电,电机功率3-5kw,最高时速45—60km/h,最大续驶里程为110—160km。

早在去年曝光的四轮低速电动车国标草案,就明确了低速锂电是产品达标核心指标之一。因此,低速车厂家与锂电池企业进行深度合作,将是当下和未来应对行业标准落地的主旋律。此次西安展出现的联合参展现象,只是低速电动车加速锂电化的一个风向标,未来一段时间内,整车厂与电池企业的合作或许会更加频繁。

二是企业品宣活动密集,对西北市场更加重视

本届展会上,吸引现场经销商关注的还有两大企业开展的品宣活动。

丽驰汽车选择在西安展会发布超能混动系列产品,并宣告丽驰超能混动中国品质万里行正式启动。

丽驰汽车营销总经理顾志宏表示:“丽驰汽车自2017年发布了混动产品以来,在行业内引起了强烈的反响,今天在此隆重发布超能混动系列产品,标志着丽驰将引领行业进入全新的混动时代。”

鸿日启动“一带一路全球行”大型品牌活动。鸿日董事长张建军表示:“鸿日将继续发挥优势,立足高起点、大格局,走高质量发展的道路,致力于把鸿日电动打造成国内电动汽车的领军企业,为实现中国汽车强国梦贡献鸿日力量。”

从历届展会的经验来看,低速电动车企业更倾向于在济南展会上发布新产品或打造品牌事件。但在本届西安展会上,不少企业不再“沉默”参展,而是主动出击,积极宣传造势。

白叔认为,西安展虽然在规模和影响力上比不上济南展,但是西北市场是企业销量新的增长极,厂商主动在西安展上“搞事情”、“未尝不是对这一市场积极开拓的尝试。再者,山东、河南等传统市场竞争激烈、在外围市场多多发力,也是寻求破局的明智之举。

为期三天的西安展会,精彩还在持续,如果你对现场的品牌和产品感兴趣,请各位看官主动移步前往曲江国际会展中心观展。

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