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为目标换“芯” 腾冲试驾北京BJ40L柴油版

谈到中国品牌造越野车的历史,论资排辈的话北汽绝对是老资格,最具代表性的产品就是“北京吉普212”。如今半个世纪过去了,北汽的越野车依旧坚持纯硬派风格,并以此作为企业的使命将产品发扬光大。继2017年上市的BJ40环塔冠军版车型在市场上取得不俗的成绩后,2018年1月21日又推出了柴油版车型。

作为BJ40系列的动力补充车型,柴油版BJ40L沿用了汽油版的外观。方正硬朗的外形是该系列的一大基因,暗示着车辆强大的越野性能。

车身尺寸长宽高为:4630*1843*1861mm,轴距为2730mm。离地间隙210mm,接近角37°,离去角34°,纵向通过角23°,拥有同级车更高的通过性。凸出的前后轮眉设计让人过目不忘,与脚踏板衔接的很恰当,大于最小离地间隙达155mm的高度在越野时也不会碍事,外露的车门合页尽显硬派气质。

车尾部增加了柴油版的铭牌,外挂式备胎彰显了车辆的越野属性。倒车影响摄像头在后包围偏下的位置,这种设置有利有弊,缺点在于易脏易损,优点就是在脱困的时候可以更清晰的掌握车后方的情况。

轮胎选用的是固铂纵横者ATS全地形胎,尺寸为245/65 R17,兼顾公路与轻度越野功能。双色五辐铝合金轮毂大气美观。

无遮挡的加油口与车辆整体外观调性相符,80L的油箱搭配柴油的低油耗特性使车辆的续航里程进一步提高。

内饰造型简单直接,垂直的中控台与目前主流的设计趋势大相径庭,手感及美感都有待提高。配置方面可谓捉襟见肘,迎合越野需求设置的坡度显示表显得很“孤独”。

方向盘造型中规中矩,大小适中,真皮包裹手感尚可。功能键简洁实用,下方镀铬装饰上OFFROAD的标示再次表达其越野基因。

双筒式仪表盘十分直观,此外还可显示目前选择的两驱、四驱系统以及海拔等比较实用的信息。

7英寸液晶触控屏界面设计缺乏美感,但贵在操作简便顺畅,具备车机互联、蓝牙、导航等实用功能。

副驾前方的扶手在越野时可使乘客更好的固定身体,手感偏硬,长时间抓握会有些酸,磕碰的话也会比较疼,希望日后可以得到优化。

后备厢的开启方式为分段式,开口处及内部空间都比较规整。后排座椅可翻转及拆卸,最大空间可扩容至965L。

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