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“有腰线”的十代雅阁 托1.5T地球梦发动机的福 成销量最差一代

李好:你看到全新第十代雅阁第一眼当时的感受是什么?

章子怡:我觉得它具有颠覆性的美。

李好:颠覆性的美?

章子怡:对!你看过车有腰线的吗?……你还能说什么?

一句话承载了汽车圈4月份的所有笑点,不得不佩服国际章的对汽车独特的审美和引爆话题的功底。不论与十代雅阁相干与否,小编的朋友圈瞬间刷爆。能与其热度相媲美的也就是汪峰的"占据乐坛半壁江山"了。

然而超高的曝光度,并没有让雅阁成为中级车黑马,重现当年的风光。相反,刚上市的第十代雅阁4月销售229辆,5月销售4976辆;竟然成了雅阁销量最惨的一代。且不说,与中级车老大大众迈腾差之千里,差不多时间上市的日系伙伴八代凯美瑞,也把它狠狠的摔在了后面。

十代雅阁在外观上十分激进,基本上抛光了老雅阁浓郁的商务气息,溜背+高腰线的运动风格更像是放大版的思域,讨好年轻人的心昭然若揭。但一方面败光了老雅阁粉对它的忠诚度,同时也扼杀了年长车主的购买欲望。

当然这不是销量低迷的主要原因,同样换型运动风的凯美瑞不是取得了不俗的销量吗。最根本的问题还是出在了动力阉割上。被1.5T地球梦发动机给拖累的CR-V和思域,再加上十大雅阁。算是本田难兄三人众了。曾经最引以为傲的动力优势却成为了最大的绊脚石。

结语:1.5T的地球梦也成为了汽车圈本年度最大的笑话。最可恨的是,东风本田并没有拿出一个大厂该有的态度,而是对消费者各种搪塞和愚弄。本田往后的路只能是越来越艰难。

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