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2018年亚洲CES车企盘点,没多少抢眼科技

6月13日,2018亚洲消费电子展(CESAsia)在上海新国际博览中心开幕,从2015年开始,这已经是第四届了。今年的规模也比以前大不少,据说主要是参展的汽车企业变多了。今年就有奔驰、凯迪拉克、现代、起亚、比亚迪等十来家车企参展,甚至拜腾、零跑这种新势力车企也来了。

虽然数量增加,但是一圈体验下来,感觉并没展示多少让人眼前一亮的技术,很多都是在国际车展上、或者美国的CES上展示过的技术,再拿到中国来。这说明中国的CES目前影响力还不够。

在这次CES展上,汽车企业展示的大部分都和自动驾驶有关。这很正常,作为一位消费者,对于自动驾驶可能并不会有多少关注,但在汽车圈内,最近一年左右的时间里,汽车智能化、科技化的浪潮一直很高涨。

下面就来盘点一番此次CES上面各家整车企业都带来哪些科技吧。

奔驰:smart Vision EQ fortwo概念车

这次科技展,奥迪和宝马都没有来,德系三强中只有奔驰。展示了自动驾驶概念车型smart Vision EQ fortwo概念车,奔驰认为这款车型具备了L5级完全自动驾驶的能力,很可能在之后的5年内就会量产。据说这款车未来主要是面向共享汽车市场,很智能,那时候你只需要拿出手机出来预约,它机会自己驾驶来到你的面前,听上去很美好的样子,但又好像还很遥远。

除了这款概念之外,奔驰还展示了MBUX人机智能交互系统,并且采用了触屏技术,这样大大提升了用户体验。相比于smart的概念车,这个交互系统就显得很实用了,因为在即将上市的奔驰A级上面,就开始搭载了类似的系统,提升了很好的便利性。

凯迪拉克: 超级智能驾驶系统

最近半年左右的时间,凯迪拉克一直在大力推广宣传其Super Cruise?超级智能驾驶系统。未来凯迪拉克CT6 40T 铂金版上将搭载这套系统。

在这次CES上,凯迪拉克依然主打这一技术,并举办了一个较大规模的发布会,且代言人刘雯也到现场助威。

其实,凯迪拉克上面的这套超级智能驾驶系统,不属于自动驾驶,也并没有达到自动驾驶的级别。这套超级系统适用场景只是在一些高速公路,以及封闭道路上,例如环路、高架等快速道路,可以实现解放双手。且还有个前提,那就是要在驾驶员注意力集中的条件下。

这样看来,似乎也没有什么特别之处。现在一些车上搭载的ACC自适应巡航+车道保持功能,在高速上似乎也能够实现双手脱离。不过,凯迪拉克这套Super Cruise还是所有不同的。例如,一般的车道保持功能,如果你的双手脱离方向盘一段时间后,车辆会提醒你握住方向盘,如果你一直脱离,车道保持功能甚至会自动消失,而Super Cruise系统是可以一直存在的。别看这一小小的变化,算法却是完全不一样的,在技术层面上,Super Cruise系统用到了高精度地图。

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