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终于等到你,试驾大众全新宝来280TSI

如果说大众在中国有什么经典的车型,宝来肯定算一个,它在2001年就进入国内,哪怕当时它的售价高达19.33万至23.98万,依然卖得很火。毕竟硬实力摆在那里,当时几乎没有哪款紧凑型轿车在品质、操控上能撼动它。

然而,17年来,宝来没有太多的创新,它成了不折不扣的“拉皮车”,尺寸、平台都没什么变化。所以,宝来的热度也就逐年下降,因为老宝来确实“老”了,再怎么拉皮、再怎么降价,都难有诱惑力。但好消息是,全新宝来出现了……

终于等到试驾全新宝来这一天,不说别的,光在停车场看到车子的那一瞬间,就感觉完全不一样——跟老宝来没有任何想象的地方,除了名字。它的尺寸更大了,足足比老宝来大了一圈,就像越了一个级别。毕竟平台都完全不一样了,不再是PQ开头的了,而换成了MQB。

外观的设计也提神许多,大量采用锋芒的线条,感觉像设计师用强有力的笔锋勾勒出来的造型,而且,似乎大众吸取了上一代网友吐槽的“套娃风”,绝大多数细节都不同于现有的大众车,比如不规则造型头灯、鹰嘴式的前雾灯、向外凸的腰线……相比同样底子开发的新朗逸,两者有太多不同的地方。

虽说全新宝来不再像第一代宝来是原汁原味引进的,而是由中方参与设计研发,但中西结合得很好。整体看造型没有乡土味道,挺时尚。

坐进车内也有瞬间焕然一新的感觉,中控台不再是冷冰冰、单调乏味的T字设计,而是用大量反光的钢琴漆面板、中控面板偏向驾驶员的元素,多了运动、潮流的感性。方向盘是真皮包裹的平底样式,手感很好,比较细腻,握上去就能激起驾驶欲望。中控导航不再是鸡肋,很多地方都能识别,界面设计也更接近手机,但还有改进的余地,如果直接套用高德或百度的地图就更好了。为什么不学习一下别克?

▲中控屏上的汽车图是一款全新速腾,有可能全新宝来、全新朗逸、全新速腾会用同一个系统

配置上多了几项实用的,比如全系标配AUTOHOLD,这功能对于每天在城市里代步的人来说太重要了,因为等红灯你就不必遵循把D挡推到N挡的动作,只需轻点刹车就行,谁用谁知道。还有自动大灯、电子手刹、有可变轨迹的倒车影像等,都是好用的功能。另外,还有一些“看不见”的安全配置,比如自动刹车。这次我体验新宝来,在倒车时因车速略快,距离后面障碍物很近,结果车辆就自动刹停,这对于一些新手来说,能最大程度避免剐蹭。

空间方面,前面说了新宝来大了一圈,长宽高分别为4562/1793/1468毫米,轴距达到2613毫米。你也许没什么概念,在没体验之前,我觉得数据也是苍白的。前排倒无所谓,坐进后排,以我1.75米的身高,膝部距离将近3拳,腿基本能伸直,坐垫也不短,腿部比较舒服。感觉它是一款偏向后排舒适性的车,不仅从空间宽裕程度看出,而且后排有出风口和两个USB充电口,十分考虑到后排乘客的感受。唯独中间地台的凸起太明显,中间坐人的话需叉开腿,被空调吹下面的感受……不想形容了。

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