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雷克萨斯为何敢卖这么贵,就是不降价,底气在哪?

LEXUS

说起国内豪华车市场,BBA第一阵营,属于一线豪华品牌,这个估计大家都没有啥疑问。至于二线豪华品牌,基本就是雷克萨斯、捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃、英菲尼迪、讴歌这些了。二线里排名第一的个人觉得是雷克萨斯,之前的“凌志”就是跟着奔驰宝马奥迪后面的,老四的角色。

今天要谈的话题就是雷克萨斯在国内的售价,标题已经说了,比较贵,而且没啥优惠,部分车型像RX还要加价。雷克萨斯产品线比较丰富,我们先来看看整体的价格:

价格

如果把这些车型与其他品牌的对标车型类比,价格确实高了点,要把其他品牌优惠考虑进去。像入门级的ES中配能买到A6,5系了,RX乞丐版就能买Q5中配了,LS更吓人了,起步价够买奔驰S400,宝马740了。

车型太多,咱们就拿最便宜的ES级来做例子。最低配是ES200精英版,也是整个雷车里最便宜的。我们来看看ES200精英版是台啥样的车:

ES200

2.0L 167马力 L4,尺寸4915*1820*1450,咋一看这数据,很一般的B级车水平,除了车长比一般B级稍微长那么一点点。看不出有啥过人之处,尤其是这个动力,167马力百公里加速11秒多,在目前B级里基本是倒数的水平。再来看看底盘悬挂,前麦弗逊,后双联杆,不过都加了横向稳定杆,这点凯美瑞没有。配置的话,虽然是最低配,但总体配置项目达到了凯美瑞中高配的水平,够用是没啥问题的。有人说ES就是凯美瑞换标,其实不是,两者并不是一个平台,ES是基于亚洲龙平台的,所以价格肯定是要比凯美瑞高的。

内饰

除了平台不同外,整车进口、做工精细也是区别于凯美瑞最重要的地方。看这个内饰,是否已经感受到雷车身上舒适、静谧、细腻这些习惯性的标签呢。另外,雷克萨斯一直不来华建厂,目前所有车都是纯进口,无疑推高了价格。这点很多人不理解,毕竟中国已经是最大的汽车市场了,来华建厂,价格弄下去,薄利多销不好吗?但实际上,雷克萨斯销的最多的还是美国市场,重点还是美国,这样分到中国的产能也受限了,不过这两年也加大了中国市场的力度,除了走量的ES,SUV方面NX,RX热度也起来了。

最后再说点,就是质量。都说雷车质量好,好在哪呢,这个估计一时半会也说不完,各人观念也不一样。我们选取最成熟的美国市场看看,这样或许更客观点:

消费者报告

这是去年美国市场的《消费者报告》,搜集了70多万辆车的问题反馈,黑色标线是设定的平均值,大于这个值表现说明很好,低于这个值越多,说明越差,蓝色条的宽度是标明这个品牌最好的车跟最差车所处的值,从图中可看到雷克萨斯品牌可靠性排名第一。

总结:

雷车价格高的原因基本就是这几点了:1、定位不低,本来就是跟在BBA后面的,BBA其实价格也不低,只是现在很多车型有10-20个点的优惠显得价格低而已,1.8T的2017款A6乞丐版裸车指导价可是41万8的;2、质量可靠,开不坏的丰田已经成了口碑,雷克萨斯作为丰田高端系列质量那自然不必说;3、纯进口身份,做工精良

但如果让老刘自己选择,我应该还是不会选择雷克萨斯,可能气质不是那种内敛精英型的吧,感觉买雷车的白领精英、高知中产比较多,我还是更喜欢美系大排量,当然LX570这款车除外,反正也买不起。

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