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共享经济:规范与发展 | 新刊亮相

导语

清华五道口金融学院《清华金融评论》杂志六月刊集合了共享经济最顶尖的企业、学者和监管部门,就共享经济的模式、趋势以及监管进行了具有权威性和深度的探讨。本策划由清华大学五道口金融学院常务副院长廖理教授和高榕资本高级顾问、清华大学互联网产业研究院特聘研究员、平台经济专家谈婧联合发起并主编。参与者包括腾讯研究院、广汽研究院、滴滴、知乎、VIPKID、蛋壳公寓、哈罗单车等。

共同迎接共享的未来

文/清华大学五道口金融学院常务副院长、教授廖理,高榕资本高级顾问、清华大学互联网产业研究院特聘研究员谈婧

共享经济自2011年落地中国至今,历经七年探索发展,于2017年已达到4.9万亿元交易额,涉及用户超7亿人。我国共享经济保持高速发展态势,并涌现出一批世界领先的业态与模式创新。2015年,共享经济被写入“十三五”规划,成为我国科技创新、大众创业重大推力。

共享经济平台,是人类迄今为止创造出的最复杂、最庞大的人机协作系统。出行方面,海量实时运算可以在任意地点调度匹配司机与出行乘客,同时,实时运营调度的单车成为世界上最大的“最后一公里”出行工具;共享知识领域,自组织社群超越任何百科全书的超级智慧,也跨越地球两端实时进行知识传递和个性化反馈。以上每一件事情,都是互联网出现前人类从未实现过的。而我们有幸,用七年时间,共同推动这一变革的发生。

互联网的渗透已经深刻改变了商业。互联网让原本线性的产业链弯曲,产生了“平台”这一新兴商业模式,它首先“打破沟通的围墙”(社交平台),再让“天下没有难做的生意”(电商平台),再实现了“我的就是你的”(共享经济平台),给商业社会乃至整个社会带来的影响将是巨大的、长远的。组织形态(生产关系)也因此发生了迭代,由工业时代的封闭的、线性的、公司制为主的商业组织形态,向互联网时代开放的、网状的、平台化的组织形态演进,其中的商

业与人力的关系,已经发生底层变革。

此刻,共享经济正站在十字路口,面临商业模式和社会责任大考验。迄今为止,共享经济尚未证明其商业模式,尤其以2017年为分水岭,分时租赁成为共享经济主流模式,其带来的押金挪用问题、并购案中投资机构的回报率,都值得商榷。而在十字路口的另一方,差异化共享平台依然坚守平台模式,在深耕多年之后,即将迎来爆发期,并在营利性、上市路径和资本回报上给予投资人信心。

本期策划中,我们将分析上述两类模式,并做出预测。同时,我们选择共享经济领域里最顶尖的公司和机构,也邀请专家学者共同回顾和探讨共享经济的过去和未来。首先,我们探讨平台如何突破商业边界。海量群体实时协作,让资产和使用权分离;分散小市场的聚合,突破了行业规模与聚集度的天花板;透明和半开放的平台型组织,突破了公司层级体制的限制;分布式自驱动自组织体系,实现了超过任何单个个体智慧的群体智慧。其次,我们希望摆正资本和监管位置。在共享经济公司里,资本扮演了前所未有的重要作用,大量烧钱和资本极度聚集、创始人股份比例极低,是行业的普遍现象,出现多起创始团队与资本发生分歧的案例(Uber、摩拜单车、ofo等)。同时,资本逐利价值导向也影响到平台初心。监管方面,面临这个夹杂着科技和供给端创新的新兴事物,监管体系尚未成形,共享经济平台的公共服务属性、超级垄断性、信息不对称性等特点,导致此时此刻极有必要开始形成监管框架。最后,我们希望通过对过去的总结启发将来。探讨平台未来,人机互动系统如何孕育人工智能,如何采用更好的工具激励社群,区块链如何形成下一代平台等。

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