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吉利担心的事发生了:宝腾受阻马哈蒂尔新政!

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来源:汽车公社

国产哥:吉利在宝腾上担心的事儿终于还是发生了!

近日,在日本东京举行的第24届亚洲未来国际大会上,马哈蒂尔表示,由于宝腾已经卖给中国公司,他想与东南亚国家如泰国,或跟日韩汽车工业合作,引进他们的工业技术,打造新的国产车品牌。6月11日-12日,马哈蒂尔作为主宾出席在东京举行的“第24届亚洲未来国际会议”,日本也成为马哈蒂尔上台后首次出访海外的国家。

11日,马哈蒂尔在东京接受了日本经济新闻的采访。报道称,马哈蒂尔表示,作为今后的一项产业培育政策,将在汽车领域“讨论借助日本的力量,成立新的国产汽车企业,开拓世界市场”。

马哈蒂尔2014年时参加宝腾的新车发布会(资料图,来自日经中文网)

据日本经济新闻报道,当被问及是否会从中企回购宝腾股份,马哈蒂尔表示:“马来西亚仍有51%的股份,不清楚双方达成怎样的协议,我们曾希望能够进入中国市场。但宝腾认为马来西亚只能生产右舵驾驶汽车,这意味着我们无法进入中国这个庞大的市场。我们的发展也由此受限。”

马哈蒂尔还表示,“即使无法进军中国,我们仍希望能够生产符合欧5或欧6排放标准的新车,以便能够进入世界市场。”

因此,马哈蒂尔提出了成立新的汽车厂商的想法。马哈蒂尔表示,“新企业不仅将在马来西亚国内市场,在全球市场也具有竞争力”。

马哈蒂尔也对日本抛出橄榄枝,表示希望在环保技术等领域再次寻求与日企合作:“期待在初始阶段能与日本进行一些合作”,马哈蒂尔还回顾了当初在三菱汽车协助下发展宝腾的历史。

宝腾汽车(图片来源:宝腾官网)

日经中文网指出,马来西亚除了宝腾外,还拥有1993年成立的第二大国民汽车企业“派洛多(Perodua)”,日本大发工业对该企业出资。不过也和宝腾一样,生产销售都基本上针对马来西亚国内。

这不得不让人发出疑问,既然吉利已经向宝腾输出技术、管理人才、导入新的车型,看似复兴宝腾有望,但为何马哈蒂尔还有要打造一个新汽车品牌的想法?它将宝腾这个自己亲手打造的民族汽车品牌置于何处?

“它不再属于马来西亚。”其实在去年吉利正式收购宝腾之时,马哈蒂尔就曾公开表示,他的“孩子”被卖了,让他感到难过而哭泣。而到现在,马哈蒂尔或许打心底仍然不能接受来自吉利的入主,甚至也无意从吉利手中购买宝腾汽车股权。

不可否认,马哈蒂尔的做法对中国或者吉利来说,的确不够友好。吉利收购宝腾原本进展顺利,但随着马哈蒂尔的上任,无论是对宝腾的车型导入、工厂建设、管理运营等各方面都将带来一定的负面影响。

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