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低速电动车世界杯即将开赛——谁能捧起大力神杯?

2018世界杯6月14日

在俄罗斯举行

亿万球迷翘首以盼

强强对决,谁将称王?

在国内,低速电动车行业的价格战血拼、央视不切实际的报道以及脱离实际的国标制定,让低速电动车行业的生存环境逐步恶化。

意味着属于低速电动车的‘世界杯’,也即将打响。

群雄逐鹿,谁是诸侯谁是王

低速电动车国标出台的消息,已在行业内外传了多年。大家望眼欲穿,但国标却迟迟不能落地,让行业感受到了越来越大的压力。

压力越重,才越能看出某个品牌的实力。

就像世界杯一样,想要捧得大力神杯,实力是第一位的。

参加世界杯的队伍,因实力的差距而被分为四个档次。

而在低速电动车行业,根据实力的差距,也可以把品牌分成四档。

缔造标准,才能成为行业榜首

想要成为业界之王,就要端正对市场的态度,对市场的态度,决定品牌的位置。

商界有句俗话:一等企业卖标准,二等企业卖品牌,三等企业卖产品,四等企业卖资源。

虽然低速电动车产业还没有国标,但不妨碍部分企业为此而努力。

他们在汽车级工艺和安全标准的基础上各进一步:在动力、智能、安全等不同领域,创造了自己的独门技术。

他们期盼着自己的产品,成为业内通行的标准,就像世界杯中的巴西队,永远不缺创新的热情和前进的动力。

这样的企业,就是低速电动车产业中的第一档:制定标准,开拓创新的佼佼者。

塑造品牌,才能稳固市场地位

比这些企业稍差的,是那些执着于营造品牌形象的企业。

这些企业同样拥有完善的汽车级工艺和安全防护标准,但比第一档的企业缺少一些创意上的灵动。

它们用完善的市场服务和稳固的产品质量,来守住自己的市场份额。

就像老牌劲旅英格兰,15年疯狂换帅19次,只为守住世界杯之梦,确保球队实力。

这样的企业,是低速电动车产业的第二档:塑造品牌,稳固市场的奋斗者。

随波逐流,只会一事无成

技术水平不足怎么办?没事,反正客户并不在乎这车怎么样,他们只是冲着便宜好用来的...

抱有这样的念头,得过且过的企业,是低速电动车市场的第三档:制造产品,一事无成的守成者。

他们的心态和埃及一样,不求夺冠,只求八强。

这支队伍虽然拿到过多次非洲杯冠军,在世界杯却只是消极防御,抱住自己的世界排名不撒手。

这样的企业,只会随着市场的形势随波逐流,制造符合标准的产品,标准不变还好,标准一变,就会被改革的大浪拍得粉碎

玩弄价格,终将被市场抛弃

总有一些客户极端追求便宜,而为了迎合这些人,第四档的企业:搬运资源,朝生夕死的愚钝者应运而生。

他们放弃了一切技术含量,用极端廉价的产品和无休止的价格战来吸引客户。

就像是竭尽全力培育球员的日本队,虽然在亚洲可以称王称霸,但世界杯冠军之梦,只能活在漫画《足球小将》中。

每年、每月、甚至每天都有第四档的企业在市场斗争中倒闭,但也总有新的第四档企业加入这场竞争,组成了低速电动车市场的最下层。

世界杯从今天开始,属于低速电动车的世界杯也已经打响。

逆流而上的低速电动车,将会在哪个品牌的领导下捧得‘大力神杯’?

据新能源纵横对行业的长期观察,低速电动车行业以下七个品牌有可能成为夺冠者。

丽驰——堪比巴西队 技术实力雄厚

雷丁——擅长营销及品牌推广的波兰

御捷——老牌劲旅英格兰 底蕴深厚

大阳——德国战车 财力雄厚

金彭——粉丝遍布全球的法国队 3000家4S店

道爵——爆发力及耐力极强的阿根廷

瑞易——擅长把握时机的葡萄牙,该射就射

您认为哪个品牌能捧起大力神杯?

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该活动由超威电池全程赞助

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编辑:小新丨 视觉:NES

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