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刹不住都白搭!简单几招提升车子的制动能力

提升动力,似乎是多数人的诉求。伴随着动力的提升,那么刹车系统是不是也该跟上节奏?

光跑得快不行,还得刹得住。对于制动系统的提升,都有哪些途径、方法?一起来看看~

1、刹车片

首先,最低成本的提升制动,更换一套更好的刹车片,是个不错的选择。车子的制动,就是靠刹车片和刹车盘摩擦,达到制动的功效。

更换一套摩擦系数更高、工作温度也更高的刹车片,简单又有疗效。高摩擦系数可以带来更强的刹车力度,而高工作温度则可以更好的稳定刹车性能。当然,摩擦系数不是越高越好,太高踩下去,制动力来的太突兀可不是什么好事儿。

2、刹车油管

刹车油管,就是负责传送刹车油的,可以理解为传递的是“力”!而这个力,就是传递到刹车卡钳的。

原厂的刹车油管,通常都是橡胶材质的,高温高压的工况下,难免会发生膨胀。于是,就影响了制动力的传递效率,导致制动不够线性,或者迟滞、偏软。可以选择升级为刹车钢喉,其也就是在橡胶油管的外层,包裹一层金属编织网,达到抑制膨胀的目的。从而提升刹车的线性程度、效率,获得更好的制动表现。

3、刹车油

说完了管道,接下来就是油液了!刹车油作为传递“力”的介质,可想而知地位有多高~

通常DOT4是民用刹车油,DOT5是赛车用的。如果要升级刹车油,比如DOT5.1。嗯……看上去比赛用的还厉害。其实它们没啥关系,DOT5.1只是DOT4的改良~另外,更换刹车油后,一定要将刹车系统排空!

4、抓地力更强的轮胎

提升制动力,不少人忽略了轮胎。作为唯一和路面接触的部件,重要的很!

有时,车子突破了极限,往往是轮胎先撑不住!无论是加速、制动,还是操控,轮胎都是至关重要的。换一套抓地力更好的轮胎,加大与地面的摩擦,效果会有的。有得就有失,相对应的可能胎噪、舒适性方面,就会打折扣了。

5、轻量化

最容易被忽略的一个原因,就是车重!看大货车很多时候刹不住,自重/超载要背更多的责任。

车子要停下来,就是要靠刹车把动能给消化掉。车子越重,惯性越大,那制动系统的负担也就更大~然后……刹车距离就不美丽了!给车子减重,是个不错的方法。不过,一般家用车都懒得折腾了吧。那就……减减肥吧(手动滑稽)~

写在最后

提升刹车,不只是说单方面的追求性能,更重要的还是为了安全!一台车再快,刹不住也是白搭~

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