搜狐首页 汽车 法医秦明2

手机搜狐

SOHU.COM

香港为什么遍地豪车 却难见国产车?

今年下半年,可以乘坐高铁去香港了,从杭州出发,不到7小时就能到。内地去往香港的交通越来越便利了,这也吸引着越来越多的内地居民去香港游玩。虽然土地寸土寸金,拥挤到弹丸之地也是人来人往,但香港依旧是依靠着其独特的城市魅力吸引着各地的游客南来北往。明明与深圳只有一河之隔,确有着两种迥然不同的人文环境。

对于车迷而言,香港应该是块“赏车胜地”,各色豪车超跑、经典老车、改装车都总能让人大饱眼福。但陶醉与回味之余,一个有意思的现象也令人深思:为什么香港几乎看不到自主品牌汽车的身影?

首先需要交代的大背景是,香港并没有汽车制造业,街头能看到的车都是原装进口。这也就意味着,自主品牌汽车想进入香港也只能通过进口方式。既然是进口,那自然需要品牌代理商。香港汽车市场不大,每个汽车品牌也只有一个代理商。想让代理商放弃单车利润更高的海外品牌选择自主车型,显然不符合逻辑。

另外,不同于内地,香港是左行制地区,汽车都是右舵。通行制是道路交通规则中最基本的原则。不然的话,人、车在道路上随意走动,必然使得交通毫无秩序可言。世界现存有两种通行制:一是左行制,另一是右行制。全世界大约有90%的国家实行右行制,将来全世界有可能统一采用右行制。

靠左行的国家和地区主要有英国、澳大利亚、爱尔兰、印度、印尼、泰国、爱尔兰、印度、香港和日本等。靠左行的国家几乎都是受到英国的影响。是过去英国的殖民地或者历史上曾经是有英国人治理。但是日本是个例外。

自主品牌的车企如果想要开辟香港市场,就必须单独开辟生产线,开辟左行制的车型,就是右舵车车型,这样一来就会增加成本。当然要想要有收入就必须要先投入成本,但是成本利润比是多少,这个账需要好好算算。

目前我国的自主品牌汽车大热,很大一部分原因是车子的性价比高,整体走的是中低端路线。比如江铃驭胜s350,就是这样一款车子。是一款中型SUV,动力驭胜S350的“心脏”源自福特公司的王牌驱动,享有“欧洲最省油柴油动力”美誉。

该款发动机为2.4T高压共轨驱动 ,采用了博世第2代高压共轨电喷系统,最大输出功率?为90KW/3800转,在转速为1600转时可输出的最大扭矩可达到290N·M。但是价钱只是十来万。是一款明明白白的中低端车型了。可盈利空间非常少。这让自主汽车品牌入驻香港的生意显得非常不划算。

更何况,香港居民是否愿意接受自主车型?这也是一个值得深思的问题。相较于内地,香港的奢侈品的价格会便宜许多,很多人就会认为在香港购车会比内地便宜很多。

但是,虽然进口汽车在香港没有关税,但是还要叫上车辆首次登记税,这一大部分的税费占了购车总支出的很大一部分,所以说或,在香港买车不一定就会便宜很多,自主汽车品牌进入香港市场后,价格还会有一定的上涨。

这使得香港居民经济实力比较一般的就会选择公共交通,而相对富裕一点的消费者则会选择相对中高端一点的车型,所以,在香港豪车满地,但是见不到自主品牌,也是情理之中了。

精选