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最高享5万补贴,顶配不到25万,现在买这7款纯电车更划算

一首《凉凉》送给

那些还在靠生产“三低”纯电动车的车厂们。

(三低:低价、低速、低续航)

以前,可能像这样的低速电动车都能获得国家补贴,让人情何以堪?

醒醒吧朋友!!

你们,已经

没!补!贴!啦!!!!

就在6月12日,2018年新能源汽车补贴新政正式实施了。

虽然这一次纯电动、插混的补贴都有所变动,但划重点的部分还是在纯电动车这一块。

根据新方案,纯电动车纯电续航里程在300-400公里及400公里以上车型,补贴分别上调2%-14%不等。

纯电续航里程在150-300公里的车型,补贴则分别下调20%-50%不等;而低于150公里续航的车型,将不再享有补贴。

新政之下,除了按照续航里程,还将根据车辆的电池能量密度系数、能耗调整系数也将一同影响补贴力度。换句话说,这一次的政策更新,对于获得补贴的电动车的技术含量有着更高的要求。

这样一来,一方面,低端纯电动车遭受冲击,像之前一些续航只有100多公里,却同样享受补贴的低速老年人代步电动车,如今就没有补贴了;而另一方面,纯电续航在300-400公里以上的纯电动车,则受到了更大力度的扶持,补贴力度达4.5-5万元。

接下来,小鹿就为大家列出7款纯电动车,它们在新政下能享受4.5-5万元国家补贴,还没算上其他补贴,大部分顶配价格就已经可以杀入25万元以内,现在入手划算多了!

注:1.车型续航里程数据来源于汽车之家,按续航从高到低排列;

2.补贴后价格为预估价格。预估价=指导价-按所查得续航的对应补贴。因电池能量密度系数、能耗调整系数产生的补贴不算在内,但最终实际价格请以厂家及当地经销商公布为准。

比亚迪秦EV450

续航里程:400公里

官方指导价:24.07-26.07万元

国补后预估价:19.07-21.07万元

作为比亚迪旗下的一个响亮的新能源车型品牌,秦除了推出了PHEV车型,今年4月,纯电动的秦EV450正式上市,续航里程高达400公里。秦EV450车身尺寸与插混版相同,最大功率160kW,最大扭矩310Nm。

吉利帝豪EV450

续航里程:400公里

官方指导价:21.83-23.83万元

国补后预估价:16.83-18.83万元

吉利帝豪EV450看名字就知道是帝豪家族的又一新成员。该车最大功率120kW,最大扭矩250Nm。另外,纯电动的帝豪家族成员还有一款帝豪EV350,续航为300公里,价格更低,但可享受的补贴只有4.5万元,就要比帝豪EV450低一个档了。

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