搜狐首页 汽车 降龙

手机搜狐

SOHU.COM

吉利将有大动作,规划首款SUV车型,对标保时捷

如今世界汽车产业深度全球化、一体化,作为中国汽车品牌的领军者,吉利汽车正积极转型全球化汽车企业,朝着全球汽车市场第一阵营的目标奋进。2018年以来,吉利集团不断深化国际战略布局,旗下品牌吉利、领克、沃尔沃、宝腾、路特斯等各有侧重,全面参与到全球竞争当中。

具体而言,吉利博越被打造成“全球车”率先开路征战海外新兴市场,年初已在俄罗斯投产上市,今年年底,吉利还会与宝腾合作生产博越,进军东南亚市场。

而成立之初就面向全球市场的领克品牌,接下来也会推进与沃尔沃的全面合作,实现全球制造、全球营销、全球服务,联手打入世界汽车工业的“老巢”——欧美发达市场。面对更高端的豪华超跑领域,吉利同样早绘下蓝图。

“重回三大跑车之列,短时间内打造成一家拥有豪华跑车与豪华SUV的品牌。”一年前,吉利已经为路特斯制定了这一目标,一年后,计划被提上了日程。

2017年首次盈利,财务状况回暖

2017年, 吉利从马来西亚DRB-Hicom手中收购路特斯(Lotus Group)51%的股份成为其最大股东,完全掌握路特斯跑车公司的经营管理权。

说起路特斯,国内熟悉的人可能不多,这家老牌超跑在国外却威名赫赫。路特斯(Lotus)是英国国宝级跑车品牌,由柯林·查普曼(Colin Chapman)创立于1952年,旗下的跑车以极致的轻量化以及操控性著称,与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商。

但自查普曼时代落幕起,路特斯汽车就没有真正实现过盈利。严重的财务问题、缺乏盈利性的战略以及频发的管理层变动对该品牌的发展造成了阻碍。1996年,路特斯汽车被马来西亚汽车制造商宝腾(Proton)收购,此后情况没有出现任何好转;在接近40年的时间里,路特斯一直处于亏损状态,甚至几近破产。

2012-2013财年,路特斯曾宣布公司经营面临巨额亏损1.6亿英镑(约合2.07亿美元),2015-2016财年,路特斯的息税前亏损高达1630万英镑(约合2110万美元)。

吉利控股接收路特斯后,便任命Jean-Marc Gales为该品牌首席执行官。此前,Gales曾任PSA集团品牌负责人,并在Mercedes-Benz担任过全球销售总监。即使Gales经验丰富、履历资深,当时外界仍同情地称他为“最倒霉的管理者”。

然而奇迹发生了,2017年,吉利收购路特斯的第一年,这位新任CEO硬生生地帮助路特斯摆脱了困扰其近40年的财务问题,堪称是Lotus品牌体制重建的重要功臣。据2016-2017年财报,路特斯品牌息税前利润达到200万英镑,实现自成立以来的首次扭亏为盈。吉利集团总裁安聪慧称,这对于路特斯的发展与改造起到了一个很好的作用。

精选